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News 2020
: Conway Xyron 927 im Test
Wir haben das leichte E-Trailbike ausgiebig getestet. Mehr dazu im Review.
Der RockShox Super Deluxe Ultimate-Dämpfer ist in das Sitzrohr eingedreht und gibt im Heck bis zu 140 mm frei.
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riCo
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Der Schalt-Trigger zur Anwahl der Gänge ist minimalistisch. Er sendet ein Signal an das Empfänger-Modul im Schaltwerk.
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riCo
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Die 12-fach Kassette bietet eine große Überlösungsbandbreite von 500 %
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riCo
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Die externe Ladebuchse im oberen Bereich des Unterrohrs ist gut zu erreichen und ermöglicht ein bequemes Auffrischen des integrierten Akkus
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riCo
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Die Griffe sind schlank und bieten durch das feine Profil einen guten Grip
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riCo
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Die hintere Bremsleitung hängt nach etwa 300 km Laufleistung weit aus dem Rahmen und kommt somit im Kontakt mit den Speichen.
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Julian_Hu
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Die massive 220 mm Bremsscheibe sticht nicht nur optisch hervor
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riCo
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Die RockShox Reverb AXS-Sattelstütze wird über eine Funk-Remote angesteuert.
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riCo
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Die Verstellelemente um Zug- und Druckstufe sind am RockShox Deluxe-Dämpfer gut zu erreichen.
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riCo
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Die wenigen Züge und Leitungen wandern über das Steuerrohr in den Rahmen
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riCo
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Dieser ist baugleich mit dem an der SRAM X01-Schaltung und kann notfalls getauscht werden.
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Julian_Hu
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Ein Allrounder wie das Xyron 927 ist für sportliches Touren bestens geeignet.
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riCo
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Ein sehr aufgeräumtes Cockpit wirkt sportlich modern.
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riCo
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Eine gewaltige 220 mm Bremsscheibe arbeitet zusammen mit der Code RSC Bremse von SRAM.
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riCo
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Gib dem Pferdchen Zucker
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riCo
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Hochwertige DT Swiss Naben sorgen für einen reibungslosen Lauf
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riCo
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Im Heck sorgt ein Schwalbe „Hans Dampf“ Reifen für Traktion
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riCo
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In einer Flucht mit dem Unterrohr ergibt sich eine harmonische Linienführung zwischen Rahmen und Antrieb.
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riCo
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Längere Uphill-Etappen sind dank der ausgewogenen Rahmengeometrie ermüdungsfrei zu meistern.
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riCo
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Mit 820 mm ist der Lenker sehr breit.
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riCo
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