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Fotos vom 24.11.2025
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Forbidden DSC 2287
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riCo
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Diese sind links und rechts am Lenker verbaut und über Bluetooth mit dem System verbunden.
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riCo
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Bedient und gesteuert wird das ganze System über zwei Remote-Einheiten …
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riCo
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Forbidden DSC 2292
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riCo
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Forbidden DSC 2293
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riCo
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Forbidden DSC 2296
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riCo
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Durch geschraubte Cable-Ports können die Leitungen im Inneren auf Spannung gebracht werden, was Klappern verhindern soll.
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riCo
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Kehrseite des hohen Drehpunkts kann eine erhöhte Geräuschkulisse sein, im Fall des Druid aber verkraftbar und primär bei verschmutztem Idler zu hören.
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riCo
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Die ersten Forbidden Bikes kamen noch mit Alu-Idler – seit einer Weile kommt Stahl zum Einsatz und nun auch zwei statt einem Lager.
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riCo
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Verzögert wird mit Sram-Maven-Wurfankern, standesgemäß in der Ultimate-Version.
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riCo
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Ein solider Bashguard soll das Avinox-Aggregat auch vor groben Einschlägen schützen.
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riCo
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Forbidden DSC 2319
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riCo
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Forbidden setzt auf den DJI Avinox M1-Motor, der bis zu 1000 Watt und ein maximales Drehmoment von 120 Nm generieren kann im Boost-Modus.
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riCo
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Forbidden Druid CorE 1
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riCo
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Forbidden DSC 2301
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riCo
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Forbidden DSC 2302
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riCo
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Crussis DSC 2333
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riCo
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Geschaltet wird mit einer SRAM XX Transmission-Gruppe.
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riCo
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Das Crussis e-Full verfügt über 150 mm Federweg am Heck. Diese werden von einem elektronischen Fox Live Valve Neo-Dämpfer kontrolliert.
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riCo
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Crussis DSC 2342
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riCo
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