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Fotos vom 11.11.2024
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Merida eONE-Eighty 900 DSC 8422
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riCo
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Merida eONE-Eighty 900 DSC 8430
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Die XT-Bremsen werden von (günstigen) 220er-Scheiben an der Front ergänzt.
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Merida eONE-Eighty 900 DSC 8435
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Merida eONE-Eighty 900 DSC 8434
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Merida eONE-Eighty 900 DSC 8437
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riCo
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Das Merida eONE-Eighty 900 kommt, wie alle unsere Testkandidaten in diesem Test, mit dem neuen Bosch Performance CX-Motor.
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riCo
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Die Geometrie des Merida ist aggressiv und modern – auch wenn der Lenkwinkel schon fast als moderat bezeichnet werden kann.
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riCo
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Das Merida eONE-Eighty 900 ist ein Ballergerät mit viel Federweg und Ultimate-Fahrwerk von RockShox
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riCo
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Die Kettenstrebenlänge beträgt über alle Größen kurze 435 mm – was dem großhubigen eONE-Eighty jedoch mehr Agilität verleihen soll.
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riCo
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Merida eONE-Eighty 900 DSC 8413
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Merida eONE-Eighty 900 DSC 8448
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riCo
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Merida eONE-Eighty 900 DSC 8446
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riCo
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... am Heck kümmert sich darum ein Vivid-Dämpfer.
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riCo
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Ghost E-Riot CF LTD DSC 8063
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riCo
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Ghost E-Riot CF LTD DSC 8066
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riCo
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Nobel, aber nicht unbedingt notwendig: Carbon-Laufräder von DT Swiss.
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riCo
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Ultimatives Fahrwerk: An der Front des Ghost E-Riot CF LTD sorgt eine RockShox Zeb für Komfort, ...
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riCo
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Ein Lenker mit mehr Rise würde hier gut passen, denn so ist die Front für größere Menschen etwas zu niedrig.
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riCo
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Gebremst wird mit starken SRAM Maven, die an ...
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riCo
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