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Fotos vom 01.06.2021
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Der Dämpfer wird von einem klassischen Viergelenker-Hinterbau angelenkt.
von
Gregor
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Die Kettenstrebe wird von einem dämpfenden Protektor überzogen.
von
Gregor
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Wir würden das E-150 jetzt nicht gerade als durchdesignt bezeichnen, doch einige Details wissen zu gefallen
von
Gregor
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Geladen wird das Whyte-E-Bike über diese Ladebuchse über dem Motor
von
Gregor
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Für die nötige Verzögerung sorgen SRAM Code R-Bremsen …
von
Gregor
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Whyte-E150-RS-8453
von
Gregor
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Whyte-E150-RS-8450
von
Gregor
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Whyte-E150-RS-8449
von
Gregor
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Whyte-E150-RS-8447
von
Gregor
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Whyte-E150-RS-8442
von
Gregor
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Das Cockpit stammt aus dem Hause Whyte.
von
Gregor
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Whyte-E150-RS-8437
von
Gregor
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12 Gänge stellt die SRAM X01 Eagle-Schaltung zur Verfügung.
von
Gregor
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2021 durchaus ungewöhnlich
von
Gregor
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Eine Crankbrothers-Variostütze passt die Sattelhöhe an.
von
Gregor
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Bei unserem Testbike werkelte eine RockShox Lyrik Select-Federgabel mit 150 mm Hub an der Front
von
Gregor
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Whyte-E150-RS-8424
von
Gregor
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Am Heck verwaltet ein abgespeckter RockShox Deluxe Select+ die 150 mm Federweg des Viergelenker-Hinterbaus.
von
Gregor
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Whyte-E150-RS-8419
von
Gregor
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Whyte-E150-RS-8417
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Gregor
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