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Fotos vom 17.12.2019
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Levo2020-Cockpit
von
dsquared2006
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Sobald es steiler und das Gelände unregelmäßiger wird, kommen wir schnell an die Grenzen der Motorleistung
von
Julian_Hu
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Mäßige Uphill-Performance
von
Julian_Hu
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Die Sitzposition ist vor allem durch die hoch aufbauende Front ziemlich aufrecht.
von
Julian_Hu
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Die 2,4-Zoll-Reifen auf den 27,5er Laufrädern sind sehr agil, womit eine präzise Linienwahl möglich ist
von
Julian_Hu
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Den Sprung nehmen wir mit
von
Julian_Hu
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Bei 180 mm Federweg darf es gerne etwas gröber zugehen
von
Julian_Hu
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Die Kettenstebenlänge ist ist gut ausbalanciert
von
Julian_Hu
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Schwerpunktverschiebung
von
Julian_Hu
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Downtube-Cover und Drivepack
von
Julian_Hu
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Mit oder ohne „E“?
von
Julian_Hu
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Links der 252Wh Akku, welcher im Betrieb in dem rechts liegenden Drivepack eingelassen ist
von
Julian_Hu
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Kraftübertragung
von
Julian_Hu
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Über die Fazua-Lenker-Remote lassen sich vier Stufen anwählen, wobei drei davon eine aktive Motorunterstützung bieten
von
Julian_Hu
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Minimalistisch
von
Julian_Hu
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Das Einrasten des Downtube-Covers (Leerrohr) oder der Fazua Drive Unit erfolgt über eine mechanische Verriegelung
von
Julian_Hu
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Weniger schön ist die lose Verlegung des Kabels hin zum Geschwindgkeitssensor.
von
Julian_Hu
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Der Fox DHX2-Dämpfer wird mit einer 450lbs SLS-Stahlfeder ausgeliefert.
von
Julian_Hu
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Die Fox 36 Float aus der Factory-Linie verfügt über eine goldene Kashima-Beschichtung an den Standrohren, diese sorgt für ein reduziertes Losbrechmoment
von
Julian_Hu
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Am anderen Ende des Magura MT7-Bremssystems stehen die Vier-Kolben-Bremszangen
von
Julian_Hu
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