Erkennbar sind die Kühlrippen auf der Unterseite des HPR60, die den Motor thermisch besser aufstellen, als seinen Vorgänger.
Mehr Fotos im Album "Marktübersicht: E-MTBs mit TQ-HPR Motoren":
Unkonventionell platziert Yeti die Ladebuchse am MTe seitlich nahe dem Oberrohr.
Wie gemacht füreinander? Zumindest gleichen sich die Farbtöne des Yeti MTe und des HPR60
Das F in File steht für Fahrspaß – das schlichte Rose arbeitet feinfühlig, baut aber genug Gegenhalt auf, um ein flinkes Fahrverhalten mit viel Traktion zu erzeugen.
Genuss statt Konsum – das Light-Support-E-MTB ist vom Fahrverhalten näher am Mountainbike – mit all seinen Vor- und Nachteilen.
Erkennbar sind die Kühlrippen auf der Unterseite des HPR60, die den Motor thermisch besser aufstellen, als seinen Vorgänger.
Natürlich ist das TQ-Farbdisplay an Bord.
Mit 150 mm Federweg vorn und 140 mm, einem spritzigen Fahrverhalten und fairer Preisgestaltung steht das Rose File Plus für alles was ein leichtfüßiges E-Trailbike ausmachen sollte!
Das Scott Lumen war eines der ersten E-MTBs mit TQ HPR50 und ist jetzt mit der aktuelleren HPR60 Generation verfügbar – ein Facelift oder größeres Modellupdate könnte entsprechend zeitnah anstehen.
Zum Launch des Lumen war der Range-Extender noch optionales Zubehör, inzwischen bietet Scott die Bikes nurnoch mit Range-Extender im Lieferumfang an – Top!
Effizient, aber nicht abgeneigt auch mal etwas das Gas stehen zu lassen: Das Scott Lumen macht viel möglich, wird bei anspruchsvollen Trails oder hohem Tempo jedoch anstrengender zu fahren – als Singletrail-Rakete für moderat schwere Trails funktioni

Erkennbar sind die Kühlrippen auf der Unterseite des HPR60, die den Motor thermisch besser aufstellen, als seinen Vorgänger. im Album Marktübersicht: E-MTBs mit TQ-HPR Motoren

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15.09.2026, 14:24
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Marktübersicht: E-MTBs mit TQ-HPR Motoren

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