Das getestete Trance X Advanced E+ Elite 1 hat einen Full-Power-Motor mit einem kleinen 400-Wh-Akku
Mehr Fotos im Album "Test – Giant Trance X E+ Elite":
Das ist die Geometrie unseres Testbikes in Größe L.
Giant-Trance-X-E+-Elite-5656
Dafür gibt's hochwertige Carbon-Laufräder aus hauseigener Fertigung mit E-Bike-spezifischen Naben.
Die verbauten Reifen mit Exo-Karkasse sind ganz schön dünn und leicht
Das getestete Trance X Advanced E+ Elite 1 hat einen Full-Power-Motor mit einem kleinen 400-Wh-Akku
Angetrieben wird das Trance X E+ Elite von einem SyncDrive Pro2 MG-Motor mit 85 Nm.
Dieser wird in einem eigenen Flaschenhalter untergebracht …
Optional kann man einen Range Extender mit 200 Wh für ca. 500 € erwerben.
Mit 1,83 m Körpergröße habe ich das Trance X Andvanced E+ Elite in Größe L gewählt
Das Bremskabel kann alternativ auch seitlich in den Rahmen geführt werden.

Das getestete Trance X Advanced E+ Elite 1 hat einen Full-Power-Motor mit einem kleinen 400-Wh-Akku im Album Test – Giant Trance X E+ Elite

damit liegt unser Testmodell in Größe L bei genau 20 kg (ohne Pedale). Parallel dazu gibt's die Version ohne „Elite“ im Namen, die einen fetten 800-Wh-Akku bietet.
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Gregor
09.04.2025, 16:26
28.01.2025, 12:37
37
0
News 2025
Test – Giant Trance X E+ Elite
Nikon Z 8
1/320 s ƒ/2.8 175 mm ISO 500

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