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In dem schlanken Unterrohr liegt der 320-Wh-Akku – fest integriert.
Mehr Fotos im Album "VT Light-E-MTBs / Specialized Levo SL Expert":
Optisch kaum auszumachen ist der kleine Specialized SL 1.1-Mittelmotor von Mahle.
Hier wird nicht gekleckert – griffige SRAM Code Vier-Kolben-Bremsen greifen im Heck giftig auf die 200-mm-Bremsscheibe zu.
Der Fox DPX2-Dämpfer aus der Performance Elite-Produktlinie kontrolliert im Heck 150 mm Federweg.
Die integrierte Leitungsführung ist wartungsfreundlich, da gut zu erreichen.
In dem schlanken Unterrohr liegt der 320-Wh-Akku – fest integriert.
Die Anlenkung vom Hinterbau zum Dämpfer ist indirekt gestaltet.
Der große Trumpf des Levo SL ist das kleine, 30 Zähne zählende Kettenblatt am Motor.
Die Variostütze bietet abhängig von der Rahmengröße einen Verstellbereich von 125 bis 170 mm.
Die Regler für die Druck- und Zugstufenverstellung am Dämpfer sind bequem und einfach zu erreichen.
Nahtlose Rundungen um das aufgeteilte Oberrohr wirken sehr wertig und sind schön anzuschauen.

In dem schlanken Unterrohr liegt der 320-Wh-Akku – fest integriert. im Album VT Light-E-MTBs / Specialized Levo SL Expert

Das Unterrohr ist an der exponierten Seite bereits vom Werk aus mit Schutzfolie versehen, um das empfindliche Carbon zu schützen.
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Moritz
08.03.2021, 15:38
02.03.2021, 11:17
2777
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News 2021
VT Light-E-MTBs / Specialized Levo SL Expert
Nikon D750
1/3200 s ƒ/3.2 112 mm ISO 100

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