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In dem schlanken Unterrohr liegt der 320-Wh-Akku – fest integriert.
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Die Regler für die Druck- und Zugstufenverstellung am Dämpfer sind bequem und einfach zu erreichen.
Die Variostütze bietet abhängig von der Rahmengröße einen Verstellbereich von 125 bis 170 mm.
Der große Trumpf des Levo SL ist das kleine, 30 Zähne zählende Kettenblatt am Motor.
Die Anlenkung vom Hinterbau zum Dämpfer ist indirekt gestaltet.
In dem schlanken Unterrohr liegt der 320-Wh-Akku – fest integriert.
Die integrierte Leitungsführung ist wartungsfreundlich, da gut zu erreichen.
Der Fox DPX2-Dämpfer aus der Performance Elite-Produktlinie kontrolliert im Heck 150 mm Federweg.
Hier wird nicht gekleckert – griffige SRAM Code Vier-Kolben-Bremsen greifen im Heck giftig auf die 200-mm-Bremsscheibe zu.
Optisch kaum auszumachen ist der kleine Specialized SL 1.1-Mittelmotor von Mahle.
Mit einem Schnappverschluss ist diese perfekt vor äußeren Einflüssen geschützt.

In dem schlanken Unterrohr liegt der 320-Wh-Akku – fest integriert. im Album VT Light-E-MTBs / Specialized Levo SL Expert

Das Unterrohr ist an der exponierten Seite bereits vom Werk aus mit Schutzfolie versehen, um das empfindliche Carbon zu schützen.
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Moritz
08.03.2021, 15:38
02.03.2021, 11:17
2744
0
News 2021
VT Light-E-MTBs / Specialized Levo SL Expert
Nikon D750
1/3200 s ƒ/3.2 112 mm ISO 100

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