Innenverlegte Züge und Leitungen sind in dieser Preisklasse mittlerweile Standard.

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Der Akku wird von einem formschönen Cover verdeckt.

Die SunTour XCR-Gabel bietet zwar 120 mm Federweg, reagiert aber eher zäh auf das Gelände.

Der engmaschige Mittelsteg auf dem Maxxis-Reifen bietet einen komfortablen Lauf auf hartem Untergrund.

Wie in der Front, so auch im Heck die 180er Scheibe.

Innenverlegte Züge und Leitungen sind in dieser Preisklasse mittlerweile Standard.

Die Abstufung der Kassette lautet 11-13-15-17-20-23-26-30-36 Zähne.

Der 50-mm-Vorbau hält den schmalen Lenker.

Vom 500-Wh-Akku ist direkt nichts zu sehen.

Die Federhärte lässt sich über den linken Regler einstellen.

SRAM-Schaltung mit 12 Gängen.

Innenverlegte Züge und Leitungen sind in dieser Preisklasse mittlerweile Standard. im Album VT E-Hardtails – Giant Fathom E+ 29

Giant Fathom E+ im Test: Günstig, aber vollwertig! (02.10.2020)

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	30.06.2020, 08:46
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	VT E-Hardtails – Giant Fathom E+ 29

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