Hinter dem Giant SyncDrive Sport verbirgt sich ein klassischer Yamaha-Antrieb.

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Innenverlegte Züge und Leitungen sind in dieser Preisklasse mittlerweile Standard.

Innen verlegte Züge und Leitungen sind selbst in dieser Preisklasse selbstverständlich.

In dieser Preisklasse sind die 180er Bremsscheiben in Kombination mit einfachen 2-Kolben-Bremszangen Standard.

Im Heck ebenfalls eine einfache 180er-Bremsscheibe.

Hinter dem Giant SyncDrive Sport verbirgt sich ein klassischer Yamaha-Antrieb.

Giant Fathom E+ – komfortable Eleganz zum kleinen Preis

Fathom? – Fathom-E, um genau zu sein!

Etwas fummelig und umständlich in der Bedienung ist die Steckachse der SunTour-Gabel.

Erfreulich sind die schlanken Griffe mit Lock-On Sicherung.

Einfache Gummigriffe ohne Verschraubung sind Ausdruck des Preissegments.

Hinter dem Giant SyncDrive Sport verbirgt sich ein klassischer Yamaha-Antrieb. im Album VT E-Hardtails – Giant Fathom E+ 29

Giant Fathom E+ im Test: Günstig, aber vollwertig! (02.10.2020)

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	30.06.2020, 08:45
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	News 2020
	VT E-Hardtails – Giant Fathom E+ 29

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