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Der Geschwindigkeitssensor zur Abnahme der Rotationsgeschwindigkeit am Hinterrad ist klassisch exponiert an der Kettenstrebe angebracht.
Mehr Fotos im Album "VT E-Hardtails – Giant Fathom E+ 29":
Die Ladebuchse befindet sich seitlich am unteren Ende des Unterrohrs
Die SunTour XCR 32 Federgabel reagiert zäh auf Unebenheiten, dazu bietet sie nur wenig Verstellmöglichkeiten.
In dieser Preisklasse sind die 180er Bremsscheiben in Kombination mit einfachen 2-Kolben-Bremszangen Standard.
Etwas fummelig und umständlich in der Bedienung ist die Steckachse der SunTour-Gabel.
Der Geschwindigkeitssensor zur Abnahme der Rotationsgeschwindigkeit am Hinterrad ist klassisch exponiert an der Kettenstrebe angebracht.
Der Giant-Sattel ist relativ unspektakulär, hat eine Aussparung am Mittelsteg und breite, leicht abfallende Flanken.
Dank Ant+- und Bluetooth-Anbindung lässt sich das E-MTB mit der Giant-E-Bike-App verbinden.
Der Giant-Schriftzug unverkennbar auf der Unterseite des Unterrohrs
Klassische Instrumente am 780-mm-Lenker.
Das Oberrohr setzt hoch am Sitzrohr an.

Der Geschwindigkeitssensor zur Abnahme der Rotationsgeschwindigkeit am Hinterrad ist klassisch exponiert an der Kettenstrebe angebracht. im Album VT E-Hardtails – Giant Fathom E+ 29

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riCo
30.06.2020, 08:45
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News 2020
VT E-Hardtails – Giant Fathom E+ 29

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