... doch dann ist auch Hinterradversetzen mit etwas Nachdruck kein Problem

Mehr Fotos im Album "Centurion No Pogo E R2600i im Test":

Bergauf geht es dank der ausgewogenen Geometrie und des Bosch Performance CX-Motors schnell und kontrollierbar

Das E-Enduro fliegt gerne mit Vollgas über den Trail

Nach der Eingewöhnungszeit an das mit 25,0 kg doch recht hohe Gewicht lässt sich das Bike mit etwas Nachdruck auch durch enge Kurven mit viel Geschwindigkeit drücken.

... doch dann ist auch Hinterradversetzen mit etwas Nachdruck kein Problem

Das etwas höhere Gewicht benötigt etwas Eingewöhnungszeit ...

Insgesamt bietet das Centurion No Pogo E eine gute Kombination aus Laufruhe und Agilität

Spielereien wie Bunny Hops und Manuals machen aber trotz Gewicht und dem eher soften Fahrwerk durchaus Freude

Dank des Bosch Motors beschleunigt man zudem mit Leichtigkeit und mächtig Kraft aus Kurven heraus

Der 625-Wh-Akku bietet genug Ausdauer, um ungewohnt viele Trails zu entdecken

... doch dann ist auch Hinterradversetzen mit etwas Nachdruck kein Problem im Album Centurion No Pogo E R2600i im Test

Centurion No Pogo E R2600i im Test: Vielseitiges E-Enduro mit Ausdauer (28.04.2020)

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Foto-Infos


	SEB92
	20.04.2020, 17:47
	16.04.2020, 16:30
	5759
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	News 2020
	Centurion No Pogo E R2600i im Test
	Sony ILCE-7M3 1/1000 s ƒ/3.5 34 mm ISO 500

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