Sinnvoll! Eine Dropperpost am E-Gravelbike.

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Über diese Ladebuchse wird der intern verbaute 320-Wh-Akku wieder aufgeladen.

11 Gänge am Hinterrad – die Shimano GRX wechselt souverän und präzise.

Beim Q-Faktor wurde darauf geachtet, dass er nicht zu breit ausfällt.

Focus Paralane 2 DSC 0497

Sinnvoll! Eine Dropperpost am E-Gravelbike.

Focus Paralane 2 DSC 0496

Auf dem Oberrohr sitz – typisch für die Turbo-Modelle von Specialized – die Control-Unit

Focus Paralane 2 DSC 0495

Die Dämpfung des Future Shock-Systems lässt sich über einen Drehregler auf dem Vorbau einstellen.

Focus Paralane 2 DSC 0494

Sinnvoll! Eine Dropperpost am E-Gravelbike. im Album VT E-Gravelbikes / Specialized Creo

Specialized Turbo Creo SL im Test: Ist dies das beste E-Gravelbike überhaupt? (28.05.2020)
Specialized Turbo Creo SL im Test: Ist das leichteste auch das beste E-Gravelbike? (13.06.2020)

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	riCo
	03.03.2020, 14:19
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	News 2020
	VT E-Gravelbikes / Specialized Creo

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