Beim Q-Faktor wurde darauf geachtet, dass er nicht zu breit ausfällt.
Mehr Fotos im Album "VT E-Gravelbikes / Specialized Creo":
Smart Control erlaubt die permanente Neuberechnung der Unterstützung für eine vorgegebene Restzeit/Distanz und Ladezustand des Akkus
Die Dämpfung des Future Shock-Systems lässt sich über einen Drehregler auf dem Vorbau einstellen.
Auf dem Oberrohr sitz – typisch für die Turbo-Modelle von Specialized – die Control-Unit
Sinnvoll! Eine Dropperpost am E-Gravelbike.
Beim Q-Faktor wurde darauf geachtet, dass er nicht zu breit ausfällt.
Über diese Ladebuchse wird der intern verbaute 320-Wh-Akku wieder aufgeladen.
Specialized Turbo Creo SL Expert EVO DSC 0560
Specialized Turbo Creo SL Expert EVO DSC 0563
Das Future Shock-System von Specialized erhöht den Fahrkomfort spürbar.
Specialized Turbo Creo SL Expert EVO DSC 0566

Beim Q-Faktor wurde darauf geachtet, dass er nicht zu breit ausfällt. im Album VT E-Gravelbikes / Specialized Creo

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riCo
03.03.2020, 14:19
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News 2020
VT E-Gravelbikes / Specialized Creo

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