Der Akku ist vollständig ins Unterrohr integriert und kann leicht ausgebaut werden

Mehr Fotos im Album "Haibike Sduro FullNine 8.0 im Test":

Das Oberrohr am Haibike Sduro Fullnine 8.0 ist einfach zu hoch! Nicht nur, dass man ellenlange Beine braucht ...

Die Lackierung sieht zwar extrem sexy aus, hält aber äußeren Einflüssen wenig Stand

... um nicht in Kontakt mit dem Oberrohr zu kommen, nein, auch der Schaltgriff knallt fies an den Rahmen

Haibike Sduro Fullnine 8.0 im Test

Der Akku ist vollständig ins Unterrohr integriert und kann leicht ausgebaut werden

Haibike Sduro Fullnine 8.0 im Test

Haibike Sduro Fullnine 8.0 im Test

Schlüssel rum, Entriegelung mit dem Finger lösen und den Akku nach unten entnehmen

... kann aber zum Problem werden, wenn man das Cockpit etwas nach unten montieren möchte und „normale“ Spacer einsetzen muss

Haibike verbaut den Bosch Performance CX-Motor um 42° gedreht in seine E-MTBs ein

Der Akku ist vollständig ins Unterrohr integriert und kann leicht ausgebaut werden im Album Haibike Sduro FullNine 8.0 im Test

Haibike Sduro FullNine 8.0 im Test: Komfortabler Trailräuber für jedes Terrain (24.02.2020)

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	riCo
	17.02.2020, 15:05
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	News 2020
	Haibike Sduro FullNine 8.0 im Test

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