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Für jede Rahmengröße ist eine eigene Form notwendig, in der jeder Rahmen unter Druck und Temperaturen um die 80° C „gebacken“ wird.
Mehr Fotos im Album "Rotwild: Ein Carbon-Rahmen entsteht":
Die erste Schicht Klarlack wird angeschliffen um später einen Wechsel aus Glossy und Matte Lackierung zu erhalten.
Der Kabelkanal, welcher später alle elektrischen, mechanischen und hydraulischen Leitung beherbergt, wird einlaminiert. Diese kleine „Schachtel“ sorgt später für die enorme Steifigkeit des Rahmens.
Obere und untere Rahmenhälfte werden in einandergefügt und laminiert. Der obere Teil des Rahmens wächst durch die verschiedenen Rahmengrößen an, der untere Teil, welcher Batterie und Motor beherbergt, behält dabei immer dieselben Dimensionen.
Das Insert für das Hauptlager wird in der Form fixiert, damit später alles in Linie liegt und sich der Hinterbau verwindungsfrei bewegen kann.
Für jede Rahmengröße ist eine eigene Form notwendig, in der jeder Rahmen unter Druck und Temperaturen um die 80° C „gebacken“ wird.
Stück für Stück lässt sich das Rahmenteil erahnen.
An überdimensionalen Touch Bildschirmen werden die Zuschnitte im Rahmen der Qualitätssicherung platziert.
Die Rohrahmen hängen fein säuberlich neben einander aufgereiht
Alle Carbon-Lagen werden von Hand sorgfältig aufgebracht
Einer von über tausend Carbon-Zuschnitten, die für einen einzigen Rahmen notwendig sind.

Für jede Rahmengröße ist eine eigene Form notwendig, in der jeder Rahmen unter Druck und Temperaturen um die 80° C „gebacken“ wird. im Album Rotwild: Ein Carbon-Rahmen entsteht

Silikonformen sorgen für eine faltenfreie und passgenaue Oberfläche auf der Innenseite des Rahmens. Nach dem „Backen“ müssen diese von Hand aus dem Rahmen entfernt werden.

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riCo
10.01.2020, 09:03
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News 2020
Rotwild: Ein Carbon-Rahmen entsteht

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