Hier gut zu sehen: der Maestro-Hinterbau sowie die optimierte Zugführung entlang der Kettenstrebe. Ebenfalls sichtbar: der Magnet ist in die Bremsscheibe integriert, der Speedsensor befindet sich versteckt auf der Innenseite der Kettenstrebe
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Anfangs hatte man das Bike Richtung Coil-Dämpfer entwickelt, war dann aber im Laufe des Projektes auf den Luftdämpfer umgestiegen, da er insgesamt besser zum Bike gepasst hätte, schildert Entwicklungsleiter Fedde Taekema den Entscheidungsprozess.

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Thomas
10.08.2019, 22:19
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News 2019
GIANT Reign E +

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