Die Bauform des aktuellen Bosch Performance CX erzwingt lange Kettenstreben, weil die Antriebswelle für die Kurbeln fast mittig im Gehäuse platziert wurde
im Album Bosch 2.0
wenn bei einem neu konstruierten Gehäuse die Welle an den Rand wandert, könnten Rahmen mit deutlich agileren Geometrien auf den Markt kommen
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