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Flyer Uproc 6 - 6.50 mit Vier-Kolben-Bremse Shimano BR-MT520
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Julian_Hu
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Flyer Uproc 6 - 6.50 im Heck ebenso wie am vorderen Laufrad eine Bremsscheibe mit 203 mm Durchmesser.
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Julian_Hu
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Das Flyer Uproc 6 - 6.50 hat ein aufgeräumtes Cockpit mit Bosch Purion-Kontrolleinheit
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Julian_Hu
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Flyer Uproc 6 - 9.50 – Die perfekte Kombination für den harten Enduro-Einsatz
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Julian_Hu
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Flyer Uproc 6 - 9.50 – Mit den 12 Gängen der SRAM X01-Schaltung steht eine große Übersetzungs-Bandbreite zur Verfügung.
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Julian_Hu
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Flyer Uproc 6 - 9.50 – Wie bereits beim ersten Uproc 6 Anno 2014, zeigt sich die aktuell dritte Generation des Schweizer E-Enduros ebenfalls wieder auf einem Laufrad-Mix
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Julian_Hu
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Flyer Uproc 6 - 9.50 – E-MTB-Neuheit 2021 – ausgelegt für hohe Ansprüche und lange Haltbarkeit
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Julian_Hu
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Das Flyer Uproc 6 9.50 ist die Version der höchsten Ausstattungsvariante.
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Julian_Hu
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Flyer Uproc 6 - 9.50 – Der Bosch Performance CX-Mittelmotor der vierten Generation ist eines der stärksten Aggregate auf dem Markt.
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Julian_Hu
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Flyer Uproc 6 - 9.50 – Der Fox DPX2-Dämpfer aus der Factory-Serie bildet den optisch linearen Übergang zwischen Oberrohr und Sitzstrebe und sorgt so für ein harmonisches Erscheinungsbild.
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Julian_Hu
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Flyer Uproc 6 - 9.50 – Maguras Top-Modell MT7
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Julian_Hu
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Flyer Uproc 6 - 9.50 – Die massive Fox 38 Factory-Gabel, die Magura MT7 Vier-Kolben-Bremse sowie der Maxxis Assegai-Reifen mit robuster Doubledown-Karkasse sorgen für höchste Stabilität und beste Fahrperformance.
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Julian_Hu
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Flyer Uproc 6 - 9.50 – Der breite 780-mm-Lenker verfügt über einen leichten Up-Sweep.
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Julian_Hu
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Flyer Uproc 6 - 9.50 – Wie an der Sattelstütze, so wird der Schaltvorgang ebenfalls über ein den Shifter als Funksignal an das SRAM X01 Schaltwerk übermittelt.
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Flyer Uproc 6 - 9.50 – An Flyers Top Modell Uproc 6 9.50 kommt das Bosch KIOX Display zum Einsatz.
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Flyer Uproc 6 - 9.50 – Die RockShox Reverb AXS Sattelstütze biete je nach Rahmengröße bis zu 170 mm Hub und wird wie Funk angesteuert.
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In der Linken das Schmiermittel auf die Innenseite der Kette geträufelt, mit der Rechten an der Kurbel gedreht und im Handumdrehen ist die Kette bereit für die nächste Ausfahrt.
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Julian_Hu
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Nun kann man die Kurbel entgegen der Fahrtrichtung drehen, wobei die Kette nun ebenso entgegengesetzt mitdreht.
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Damit sind Kurbel und Kettenblatt binnen Sekunden ohne weiteres Werkzeug miteinander verbunden.
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Die Fixierung erfolgt über eine Zwei-Fach-Wicklung durch die angepasste Nut am Holz-Element
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