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Alle Fotos von Julian_Hu
Valeo-Antrieb in Serien-E-Bike
von
Julian_Hu
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Schnittmodell des Valeo-Motors mit 7-Gang-Automatik.
von
Julian_Hu
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Kleiner Stellmotor im Inneren des Antriebs.
von
Julian_Hu
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Das 7-Gang-Getriebe in der Gehäuseschale.
von
Julian_Hu
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Die Gehäuseabdeckung gefolgt von Rotor mit Stator im Schnittmodell
von
Julian_Hu
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Der Valeo Ultra I630-Akku
von
Julian_Hu
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Schnittmodell des Bafang M510
von
Julian_Hu
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Rotor und Stator im Detail – Bafang M510
von
Julian_Hu
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Der Bafang M510 drückt mit satten 95 Nm Drehmoment.
von
Julian_Hu
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Ein weiteres Exemplar mit Bafang M510.
von
Julian_Hu
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Die Tretlagerachse setzt weit hinten an – Bafang M820
von
Julian_Hu
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Der Bafang M820 ist die Leichtbau-Variante bei Bafang für den Bereich der E-MTB.
von
Julian_Hu
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Der Antrieb wurde leicht eingedreht integriert und schmiegt sich so harmonisch in das Gesamtbild.
von
Julian_Hu
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Showbike mit Bafang M510 Drive Unit.
von
Julian_Hu
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Bafang M510 – deutliche Kühlrippen an den Seitenwangen zieren das Motorgehäuse.
von
Julian_Hu
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Bafang M820 – 75 Nm | 2,3 kg
von
Julian_Hu
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Bafang M510 – 95 Nm | 2,9 kg
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Julian_Hu
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Amprio-Akkupacks mit 500 Wh, 660 Wh und 710 Wh.
von
Julian_Hu
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Der Amprio RMag in einem Liteville 301
von
Julian_Hu
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Der RMag im Detail
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Julian_Hu
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