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Der Thömus Lightrider E1
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thömus e lightrider (5 von 28)
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An der Front befindet sich eine steife Fox 36 Factory Federgabel mit 150 mm Federweg
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thömus e lightrider (4 von 28)
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thömus e lightrider (7 von 28)
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thömus e lightrider (9 von 28)
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thömus e lightrider (8 von 28)
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Die DT Swiss XM1501 Spline One Laufräder sollen dank 35 mm Innenweite gut mit den Maxxis Highroller II Plus-Reifen harmonieren
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... und verfügt über einen ergonomischen Remote-Hebel
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Thomas
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Das schicke Cockpit samt Carbonlenker stammt aus dem Hause Ritchey
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Thomas
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thömus e lightrider (13 von 28)
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Am Heck verrichtet ein Fox Float X2 seinen Dienst
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Der Shimano Steps E8000 Motor arbeitet perfekt mit der Shimano XT Di2 Schaltgruppe zusammen
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Die Züge verlaufen sauber integriert im Rahmen
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thömus e lightrider (17 von 28)
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thömus e lightrider (18 von 28)
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Auch der Shimano Motor selbst fügt sich dank eigener Abdeckplatte perfekt ins Gesamtbild des Bikes ein
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Die Kind Shock LEV Integra Sattelstütze bietet 150 mm Hub ...
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Der Sensor am Heck funktioniert klassisch über einen an der Speiche montierten Magneten
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F9%2F9348-o0yh63sueld4-thomuselightrider2von28-original.jpg "thömus e lightrider (2 von 28)")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F9%2F9347-8vb8kk1zt9sv-thomuselightrider1von28-original.jpg "Der Thömus Lightrider E1")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F9%2F9346-b1czcc9bfe4s-thomuselightrider5von28-original.jpg "thömus e lightrider (5 von 28)")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F9%2F9345-m1zj43qsqu0m-thomuselightrider6von28-original.jpg "An der Front befindet sich eine steife Fox 36 Factory Federgabel mit 150 mm Federweg")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F9%2F9344-ry3zs2vw56pj-thomuselightrider4von28-original.jpg "thömus e lightrider (4 von 28)")
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F9%2F9342-jmogiap2lexc-thomuselightrider9von28-original.jpg "thömus e lightrider (9 von 28)")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F9%2F9341-9fzl8olazgxe-thomuselightrider8von28-original.jpg "thömus e lightrider (8 von 28)")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F9%2F9340-06p7w5uj1nu8-thomuselightrider10von28-original.jpg "Die DT Swiss XM1501 Spline One Laufräder sollen dank 35 mm Innenweite gut mit den Maxxis Highroller II Plus-Reifen harmonieren")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F9%2F9339-iq8b3cdgkg7r-thomuselightrider12von28-original.jpg "... und verfügt über einen ergonomischen Remote-Hebel")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F9%2F9338-zf2idfmv6hkj-thomuselightrider11von28-original.jpg "Das schicke Cockpit samt Carbonlenker stammt aus dem Hause Ritchey")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F9%2F9337-zrtodj3lfl0g-thomuselightrider13von28-original.jpg "thömus e lightrider (13 von 28)")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F9%2F9336-92750ncy4c7q-thomuselightrider15von28-original.jpg "Am Heck verrichtet ein Fox Float X2 seinen Dienst")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F9%2F9335-4qw7vkx3nbwy-thomuselightrider14von28-original.jpg "Der Shimano Steps E8000 Motor arbeitet perfekt mit der Shimano XT Di2 Schaltgruppe zusammen")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F9%2F9334-e9801npyikyo-thomuselightrider16von28-original.jpg "Die Züge verlaufen sauber integriert im Rahmen")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F9%2F9333-w6ps78zktuxu-thomuselightrider17von28-original.jpg "thömus e lightrider (17 von 28)")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F9%2F9332-sej1hkru64yy-thomuselightrider18von28-original.jpg "thömus e lightrider (18 von 28)")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F9%2F9331-41iqewv062v8-thomuselightrider19von28-original.jpg "Auch der Shimano Motor selbst fügt sich dank eigener Abdeckplatte perfekt ins Gesamtbild des Bikes ein")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F9%2F9330-ymvsuf9kiotn-thomuselightrider21von28-original.jpg "Die Kind Shock LEV Integra Sattelstütze bietet 150 mm Hub ...")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F9%2F9329-x6mofqhljbms-thomuselightrider22von28-original.jpg "Der Sensor am Heck funktioniert klassisch über einen an der Speiche montierten Magneten")