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Alle Fotos von Thomas
Das Cockpit zeigt sich aufgeräumt. Leitungen und Kabel sind intern verlegt und verschwinden kurz hinter dem Steuerrohr im Rahmen.
von
Thomas
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Bulls Sonic Evo AMS 1 – schlankes Energiebündel auf großem Fuß
von
Thomas
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Am Einstiegsmodell arbeitet eine RockShox 35 Gold Federgabel – Das 29 Zoll Laufrad bekommt damit 140 mm Federweg Spielraum.
von
Thomas
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Klassischer Vier-Gelenk-Hinterbau am Sonic Evo Ams
von
Thomas
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Shimanos Neuer, der EP8. 85 Nm Drehmoment und 200 Gramm leichter als der Vorgänger.
von
Thomas
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Der Kettenstrebenschutz mit großen Lamellen reduziert die Geräuschkulisse.
von
Thomas
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Mit einer 12-fach Schaltung steht eine große Übersetzungs-Bandbreite zur Verfügung.
von
Thomas
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Das Rahmendesign mit dem flachen Oberrohr und der darauf fluchtenden Sitzstrebe ist ein optischer Leckerbissen.
von
Thomas
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Die Bulls Sonic Evo Modelle verfügen über Inserts (Gewindehülsen) unter dem Oberrohr.
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Thomas
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Ein fließender Übergang zwischen Unterrohr mit 750 Wh Akku und dem neuen Shimano EP8 Mittelmotor.
von
Thomas
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Im Heck der Ams Modelle befindet sich eine 180 mm Bremsscheibe.
von
Thomas
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Über den stehenden RockShox Dämpfer werden im Heck am Sonic Evo Ams 140 mm Federweg freigegeben.
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Thomas
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Der große 750 Wh Akku ist abnehmbar.
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Thomas
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Bulls Sonic Evo ENS 1 – Schlank, elegant und kraftvoll
von
Thomas
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Shmano EP8 – auf den ersten Blick nicht direkt vom Vorgänger zu unterscheiden.
von
Thomas
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Der lange 750 Wh Akku liegt im Unterrohr und kann von dort nach oben entnommen werden.
von
Thomas
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EIne solide 12-fach Schaltung von Shimano liefert eine üppige Übersetzung-Bandbreite..
von
Thomas
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Bulls Sonic Evo ENS1 (6 von 15)
von
Thomas
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29 Zoll im Heck steht für Speed und Präzision auf wilden Abfahrten
von
Thomas
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Bulls Sonic Evo ENS1 (7 von 15)
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