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Diese sind links und rechts am Lenker verbaut und über Bluetooth mit dem System verbunden.
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riCo
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Bedient und gesteuert wird das ganze System über zwei Remote-Einheiten …
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riCo
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Durch geschraubte Cable-Ports können die Leitungen im Inneren auf Spannung gebracht werden, was Klappern verhindern soll.
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riCo
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Kehrseite des hohen Drehpunkts kann eine erhöhte Geräuschkulisse sein, im Fall des Druid aber verkraftbar und primär bei verschmutztem Idler zu hören.
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riCo
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Die ersten Forbidden Bikes kamen noch mit Alu-Idler – seit einer Weile kommt Stahl zum Einsatz und nun auch zwei statt einem Lager.
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Verzögert wird mit Sram-Maven-Wurfankern, standesgemäß in der Ultimate-Version.
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Ein solider Bashguard soll das Avinox-Aggregat auch vor groben Einschlägen schützen.
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riCo
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Forbidden DSC 2319
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riCo
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Forbidden setzt auf den DJI Avinox M1-Motor, der bis zu 1000 Watt und ein maximales Drehmoment von 120 Nm generieren kann im Boost-Modus.
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riCo
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Forbidden Druid CorE 1
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Crussis DSC 2333
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Geschaltet wird mit einer SRAM XX Transmission-Gruppe.
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Das Crussis e-Full verfügt über 150 mm Federweg am Heck. Diese werden von einem elektronischen Fox Live Valve Neo-Dämpfer kontrolliert.
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Der Fizik-Sattel ist leider relativ rutschig.
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F80%2F80231-v88yaz5goaeg-forbiddendsc_2291-original.jpg "Bedient und gesteuert wird das ganze System über zwei Remote-Einheiten …")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F80%2F80230-9tmuk7ux4lik-forbiddendsc_2292-original.jpg "Forbidden DSC 2292")
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F80%2F80227-e7vuiowda0b0-forbiddendsc_2297-original.jpg "Durch geschraubte Cable-Ports können die Leitungen im Inneren auf Spannung gebracht werden, was Klappern verhindern soll.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F80%2F80226-84esszcspjdk-forbiddendsc_2309-original.jpg "Kehrseite des hohen Drehpunkts kann eine erhöhte Geräuschkulisse sein, im Fall des Druid aber verkraftbar und primär bei verschmutztem Idler zu hören.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F80%2F80225-xnzaltpc74rx-forbiddendsc_2307-original.jpg "Die ersten Forbidden Bikes kamen noch mit Alu-Idler – seit einer Weile kommt Stahl zum Einsatz und nun auch zwei statt einem Lager.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F80%2F80224-9t3o89yn4vae-forbiddendsc_2314-original.jpg "Verzögert wird mit Sram-Maven-Wurfankern, standesgemäß in der Ultimate-Version.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F80%2F80223-aq7glyd3dgt6-forbiddendsc_2316-original.jpg "Ein solider Bashguard soll das Avinox-Aggregat auch vor groben Einschlägen schützen.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F80%2F80222-re780tic4t8u-forbiddendsc_2319-original.jpg "Forbidden DSC 2319")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F80%2F80221-o1a5ud1xdodp-forbiddendsc_2322-original.jpg "Forbidden setzt auf den DJI Avinox M1-Motor, der bis zu 1000 Watt und ein maximales Drehmoment von 120 Nm generieren kann im Boost-Modus.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F80%2F80220-98ti5ur88fzv-forbiddendsc_2244-original.jpg "Forbidden Druid CorE 1")
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F80%2F80217-z7tqmmbtzbcq-crussisdsc_2333-original.jpg "Crussis DSC 2333")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F80%2F80216-utdszvfz3tdg-crussisdsc_2335-original.jpg "Geschaltet wird mit einer SRAM XX Transmission-Gruppe.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F80%2F80215-fhrw065svb89-crussisdsc_2337-original.jpg "Das Crussis e-Full verfügt über 150 mm Federweg am Heck. Diese werden von einem elektronischen Fox Live Valve Neo-Dämpfer kontrolliert.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F80%2F80214-mtlq57cu2b3d-crussisdsc_2342-original.jpg "Crussis DSC 2342")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F80%2F80213-ltxyjiq0c2x0-crussisdsc_2344-original.jpg "Der Fizik-Sattel ist leider relativ rutschig.")