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BH Eurobike 2024 ZF0 1413
von
riCo
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Anfangs gibts den Motor im iLynx Trail ...
von
riCo
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BH Eurobike 2024 ZF0 1424
von
riCo
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150 mm Federweg an Front und Heck stehen bei der Trail-Variante bereit.
von
riCo
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630 Wh verstecken sich hier unscheinbar im Unterrohr.
von
riCo
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... oder mit etwas weniger Federweg im iLynx Race verbaut.
von
riCo
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BH Eurobike 2024 ZF0 1438
von
riCo
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BH Eurobike 2024 ZF0 1433
von
riCo
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Passt locker in eine Hand - der BHZ by SEG.
von
riCo
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Integration gibts nicht nur beim Antrieb, auch beim Steuersatz wird es clean.
von
riCo
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BH Eurobike 2024 ZF0 1458
von
riCo
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Beim iLynx Race stehen 120 mm vorne und hinten zur Verfügung.
von
riCo
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BH Eurobike 2024 ZF0 1464
von
riCo
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Auch sonst wirkt das iLynx recht filigran.
von
riCo
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Auch die ZF Akkutechnologie soll Neues bieten.
von
riCo
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Mit 118 mm Breite erlaubt der CentriX den Bau effektiver, schlanker E-Bikes.
von
riCo
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ZF CentriX – der zylindrische Antrieb ist um die Tretlagerwelle herum konstruiert
von
riCo
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Eingelassen ins Oberrohr verbirgt sich hier das Herz des Systems.
von
riCo
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Das große Zentraldisplay am Lenker zeigt Fahrdaten in Farbe.
von
riCo
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Unter diesem Display sitzt auch der Zentralcontroller des CentriX Systems.
von
riCo
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