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Da man sich im AXS-Kosmos bewegt und eine zusätzliche Remote-Einheit nicht notwendig ist, gibt es nur noch zwei Bremsleitungen am Lenker. Alles andere übernimmt die AXS-Funktechnologie. Grandios!
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riCo
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Dank Auto-Shift werden in Zukunft auch die oberen Ritzel der Kassette benutzt.
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Trotz Auto-Shift ist es jederzeit möglich, manuell den passenden Gang einzulegen.
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Die Unterstützungsmodi werden über den oberen Taster am Pod gewechselt.
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SRAM Powertrain Neuvorstellung und Test 2024 DSC 0259
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riCo
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SRAM Powertrain Neuvorstellung und Test 2024 DSC 0260
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riCo
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SRAM Powertrain Neuvorstellung und Test 2024 DSC 0269
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riCo
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Beim SRAM Eagle Powertrain Motorsystem ist der Motor nicht zwingend das Herzstück, sondern wird als ein wichtiger Baustein in einem Gesamtsystem gesehen.
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riCo
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SRAM Powertrain Neuvorstellung und Test 2024 DSC 0272
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riCo
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SRAM Powertrain Neuvorstellung und Test 2024 DSC 0277
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riCo
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Um die Entnahme zu erleichtern, ist ein kleines „Fähnchen“ am Akku, an dem man ihn herausziehen kann.
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riCo
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Um den Akku zu entnehmen, muss die Inbusschraube herausgedreht werden.
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riCo
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SRAM Powertrain Neuvorstellung und Test 2024 DSC 0302
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riCo
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SRAM Powertrain Neuvorstellung und Test 2024 DSC 0304
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riCo
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SRAM Powertrain Neuvorstellung und Test 2024 DSC 0306
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riCo
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SRAM Powertrain Neuvorstellung und Test 2024 DSC 0308
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riCo
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Der Pedal-Speed – ähnlich der Trittfrequenz – startet in der Einstellung „MID“.
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SRAM Powertrain Neuvorstellung und Test 2024 DSC 0310
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Dies lässt sich in insgesamt sieben Stufen der jeweiligen Situation ...
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