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Alle Fotos von riCo
ZF bietet für das CentriX-Motorsystem zwei Akkus an. Kapazität: 504 bzw. 756 Wh.
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riCo
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Am Schienensystem der Akkuaufnahme, ZF nennt es Batterie-Terminal, befindet sich der Spannungswandler und ein Connector-Board mit Steckplätzen für Licht und Speedsensor.
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riCo
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Am Akku befindet sich natürlich auch eine LED-Anzeige, die den Ladezustand anzeigt.
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riCo
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ZF CentriX Motorsystem: Dieser kleine Motor wird den E-Bike-Markt gehörig aufmischen!
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riCo
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ZF CentriX Motorsystem für E-Bike und E-MTB DSC 9819
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riCo
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ZF CentriX – winziger Motor mit satter Leistung.
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riCo
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ZF CentriX Motorsystem für E-Bike und E-MTB DSC 9830
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riCo
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Diese Explosionsgrafik zeigt eindrucksvoll, wie einfach der Aufbau des ZF CentriX-Motors ist.
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riCo
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ZF CentriX Motorsystem für E-Bike und E-MTB
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riCo
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ZF CentriX Motorsystem für E-Bike und E-MTB
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riCo
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ZF CentriX Motorsystem für E-Bike und E-MTB
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riCo
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Herzstück der Steuerung: Der Core-Controller.
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riCo
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Der ZF CentriX-Motor ist ultrakompakt und lässt sich sehr einfach in einen Fahrradrahmen integrieren.
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riCo
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Der ZF CentriX-Motor ist ultrakompakt und lässt sich sehr einfach in einen Fahrradrahmen integrieren.
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riCo
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Der ZF CentriX-Motor ist ultrakompakt und lässt sich sehr einfach in einen Fahrradrahmen integrieren.
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ZF CentriX Motorsystem für E-Bike und E-MTB
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riCo
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Der Preeto P60 Light-Assist-Motor eignet sich gut für Light-E-MTB und stylische E-Bikes.
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riCo
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Hier die Explosionsgrafik eines Preeto P60.
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riCo
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Preeto P60 – ein kompakter, 1950 Gramm leichter und 60 Nm starker Light-Assist-Motor.
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riCo
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Specialized Levo SL Expert VT 2024 DSC 9141
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