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Die Reifenfreiheit ist top
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Santa Cruz Bullit X01
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Die Coil-Option (hier im Bullit XT) holt mehr Traktion aus dem Hinterbau
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Lavendel-farben präsentiert sich die mutige Farboption des Bullit
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Verrichtet einen vernünftigen Job
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Schlägt nochmal ein halbes Kilo drauf, lohnt sich aber
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Eine fast perfekte Vorstellung legt der EP8-Antrieb hin
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Sauber gelöst und sehr effektiv
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Kantiger gestylter VPP-Hinterbau
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Für Santa Cruz typisch gibt es sauber modellierte Formen am Steuerrohr
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Breit, griffig, robust
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Je größer und schwerer das Bike, desto mehr Einsatz oder Geschwindigkeit braucht es
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Der Unterrohrschutz wurde viel in Anspruch genommen
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Lauern unter dem Laub rutschige Steine und Wurzeln?
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Wenn es Selbstbewusstsein braucht, ist das Bullit ein guter Begleiter.
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Verlassene Saumpfade in einem strukturschwachen Teil der Toskana
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Dank verringertem Widerstand lässt sich der EP8 sehr gut sprinten.
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Bei meinen 67 kg brauchte es bei wenig Geschwindigkeit schon Einsatz, um das Bike zu bewegen
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Auf unbekannten Trails und bei kniffligen Bedingungen von Vorteil
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Steil? Geil!
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