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Foto Chris Spath Mahle M40 -25
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Foto Chris Spath Mahle M40 -24
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Foto Chris Spath Mahle M40 -23
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Foto Chris Spath Mahle M40 -22
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Dank einer umfassenden Sensorik liefert das System viele Daten, die sowohl den Dynamic Overrun als auch die Hill Brake möglich machen
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Foto Chris Spath Mahle M40 -20
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Foto Chris Spath Mahle M40 -19
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Manuel Pal aus Rosenheim ist Akustikingenieur und bei Mahle Head of Testing and Validation
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Foto Chris Spath Mahle M40 -17
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Der neue Mahle M40 Mittelmotor
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Foto Chris Spath Mahle M40 -15
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Materialien, Verzahnungsprofile und mehr wurden so abgestimmt, dass der Motor recht leise sein soll.
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Foto Chris Spath Mahle M40 -13
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Dabei wurde aber darauf geachtet, keine Kompromisse bei der Leistung einzugehen.
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Die verwendete Lochscheibe wird direkt auf die 6-Loch-Aufnahme der Bremse geschraubt
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Foto Chris Spath Mahle M40 -10
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Foto Chris Spath Mahle M40 -09
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Foto Chris Spath Mahle M40 -08
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Foto Chris Spath Mahle M40 -07
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