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roofowler RZ94585
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Freeride isn't dead!
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Viel Federweg ...
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... unser Tester Mitch steht drauf!
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Das Boost-Button-Konzept macht Sinn
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Der eigens konstruierte Akku des R.X275 …
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Der IPU275 ist ein von Rotwild selbst konstruierter Akku
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Der Boost-Button lässt sich ergonomisch neben der XTR-Bremsarmatur positionieren.
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Mitch3zwei
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Am offenen Herzen
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Der TQ HPR50-Motor selbst liegt bei nur 1.850 Gramm
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Der aktuelle TQ HPR50-Motor mit 50 Nm Drehmoment und einer maximalen Leistungsabgabe von 300 Watt.
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F52%2F52852-wfop06f7c94g-_rz94503-original.jpg "Das Boost-Button-Konzept macht Sinn")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F52%2F52851-9ddiszdcxfyc-_rz93932-original.jpg "Der eigens konstruierte Akku des R.X275 …")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F52%2F52850-o3oabscvmfsk-_rz93975-original.jpg "Der IPU275 ist ein von Rotwild selbst konstruierter Akku")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F52%2F52849-3w7rpdxrj52b-_rz94090-original.jpg "Der Boost-Button lässt sich ergonomisch neben der XTR-Bremsarmatur positionieren.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F52%2F52848-2kkxs1b3yxvg-_rz94008-original.jpg "Am offenen Herzen")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F52%2F52847-gt2rwigjgq30-_rz93971-original.jpg "Der TQ HPR50-Motor selbst liegt bei nur 1.850 Gramm")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F52%2F52846-2kvss8250dox-_rz93952-original.jpg "Der aktuelle TQ HPR50-Motor mit 50 Nm Drehmoment und einer maximalen Leistungsabgabe von 300 Watt.")