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Die Geometrie fällt komfortabel-schnell aus
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Han_nes
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Mit dem Cannondale Topstone Neo gerne auch einmal ins Abseits.
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Han_nes
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Mit der Kombination aus steifem Rahmen und Laufrädern macht das Grail:ON auf Asphalt eine gute Figur.
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Leistungsspitzen in Steigungen können mit der zusätzlichen Motor-Kraft dosiert gedeckelt werden.
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... und Hinterrad ist die Reifenfreiheit sehr begrenzt
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Matschig darf es nicht werden, denn an Vorderrad ...
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Sämtliche Kabel und Züge wurden unter dem Vorbau ins Innere des Rahmen geführt und ergeben in Kombination mit dem Systemvorbau ein cleane Optik
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Dank blockierbarer Federgabel lässt sich das Cannondale Topstone Neo ordentlich über das 25-km/h-Limit pushen.
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Ausgiebiges „Strecke-Machen“ in angenehmer Sitzposition.
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Gebremst und geschaltet wird mit ...
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Fließende Übergänge soweit das Auge reicht – dazu ein kleines Rücklicht an der Sattelklemmung, das die Sichtbarkeit im Verkehr erhöht
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Die Reifenfreiheit geht voll in Ordnung – 13 mm vorne und ...
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Die Ladebuchse liegt im Rahmendreieck über der Tretlagerachse.
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Oberhalb der 25-km/ h-Grenze fühlt sich der 18-kg-Bolide auf der Straße etwas behäbig an.
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F34%2F34611-ghk5hj3ibn7j-canyontest_41-original.jpg "Die Geometrie fällt komfortabel-schnell aus")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F34%2F34609-7baonkzlx1h5-cannondaletopstonetest_43-original.jpg "Mit dem Cannondale Topstone Neo gerne auch einmal ins Abseits.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F34%2F34608-bw106xoup5b3-canyontest_40-original.jpg "Mit der Kombination aus steifem Rahmen und Laufrädern macht das Grail:ON auf Asphalt eine gute Figur.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F34%2F34606-28prdtmw77ba-cannondaletopstonetest_42-original.jpg)
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F34%2F34605-cjd09776tq1u-canyontest_39-original.jpg "Leistungsspitzen in Steigungen können mit der zusätzlichen Motor-Kraft dosiert gedeckelt werden.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F34%2F34604-6auqglhkn00u-orbeatest_33-original.jpg "... und Hinterrad ist die Reifenfreiheit sehr begrenzt")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F34%2F34603-jbxdfjvitub3-cannondaletopstonetest_41-original.jpg)
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F34%2F34601-xunxjzik0wyu-orbeatest_32-original.jpg "Matschig darf es nicht werden, denn an Vorderrad ...")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F34%2F34600-2s6jqv4kj67i-cannondaletopstonetest_40-original.jpg)
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F34%2F34598-t3pddytr7id8-orbeatest_31-original.jpg "Sämtliche Kabel und Züge wurden unter dem Vorbau ins Innere des Rahmen geführt und ergeben in Kombination mit dem Systemvorbau ein cleane Optik")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F34%2F34597-bdp64mnvyki1-cannondaletopstonetest_39-original.jpg "Dank blockierbarer Federgabel lässt sich das Cannondale Topstone Neo ordentlich über das 25-km/h-Limit pushen.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F34%2F34596-3swnlluco5pc-canyontest_36-original.jpg)
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F34%2F34594-51j6uirnr644-cannondaletopstonetest_38-original.jpg "Ausgiebiges „Strecke-Machen“ in angenehmer Sitzposition.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F34%2F34592-75ooyjcwcc72-orbeatest_29-original.jpg "Gebremst und geschaltet wird mit ...")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F34%2F34590-15pw8levcuv2-cannondaletopstonetest_37-original.jpg)
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F34%2F34589-5nixajjteexa-orbeatest_28-original.jpg "Fließende Übergänge soweit das Auge reicht – dazu ein kleines Rücklicht an der Sattelklemmung, das die Sichtbarkeit im Verkehr erhöht")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F34%2F34587-4ksv5f6dfdz2-cannondaletopstonetest_36-original.jpg)
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F34%2F34586-zpxqbte5a8dw-canyontest_32-original.jpg "Die Reifenfreiheit geht voll in Ordnung – 13 mm vorne und ...")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F34%2F34585-d8467tt83omn-orbeatest_27-original.jpg "Die Ladebuchse liegt im Rahmendreieck über der Tretlagerachse.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F34%2F34584-9sbmtjs9ya1g-cannondaletopstonetest_35-original.jpg "Oberhalb der 25-km/ h-Grenze fühlt sich der 18-kg-Bolide auf der Straße etwas behäbig an.")