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News 2020
: VT AllMountain mit Mixed Wheels – Haibike Xduro AllMtn 3.5
Haibike Xduro AllMtn 3
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riCo
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Haibike Xduro AllMtn 3.5 im Test – mit Mixed-Wheels und einer ausgewogenen Geometrie auf Vielseitigkeit ausgelegt
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riCo
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Haibike Xduro AllMtn 3.5 – komfortabel auf der Tour, stark im Uphill
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riCo
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Haibike Xduro AllMtn 3
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Haibike Xduro AllMtn 3
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Haibike Xduro AllMtn 3.5 Action 110220 by Stefan
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Haibike Xduro AllMtn 3.5 Action 110220 by Stefan
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Haibike Xduro AllMtn 3.5 Action 110220 by Stefan
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S1 Trails wie hier werden mit dem Xduro ALLMtn zum Spielplatz.
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Haibike Xduro AllMtn 3.5 Action 110220 by Stefan
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Die Front bleibt lange am Boden, zeitgleich verfügt das Hinterrad über reichlich Traktion.
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Haibike Xduro AllMtn 3.5 Action 110220 by Stefan
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Haibike Xduro AllMtn 3.5 Action 110220 by Stefan
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Balance und Kontrolle machen Spaß und motivieren, das E-MTB laufen zu lassen.
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Haibike Xduro AllMtn 3.5 Action 110220 by Stefan
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Im steilen Uphill darf man auch als E-Mountainibiker in den Wiegetritt.
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Bäähm – staubig trockene Trails in Latsch. Die Maxxis Minion-Reifen bieten auf diesem Untergrund einen hervorragenden Grip.
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Mit dem neuen Bosch Perfromance CX Gen4 lässt sich das Bike schnell in den Bereich über der 25 km/h Grenze treibe, ohne dabei zu viel Kraft in der Motormechanik zu verlieren.
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Auf unspektakulären Streckenabschnitten darf auch etwas gespielt werden – auf zum Manual.
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Haibike Xduro AllMtn 3.5 Action 110220 by Stefan
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Die direkte schnelle Linie führt über den Absatz, die nehmen wir!
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Das vordere, große 29-Zoll-Laufrad bietet Laufruhe und Linienführung.
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Dank des tiefen Schwerpunktes lässt sich das AllMtn 3.5 trotz des hohen Gewichts überraschend gut manövrieren.
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Attacke – mit Speed durch den Trail
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Dank der ausgewogenen Rahmengeometrie im Zusammenspiel mit den Mixed-Wheels, lässt sich das Xduro spielerisch auf die Hinterbeine ziehen.
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In einem Geländemix aus weichem Waldboden und Felsen darf das Xduro ALLMtn 3.5 toben.
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Haibike Xduro AllMtn 3
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Haibike Xduro AllMtn 3
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Haibike Xduro AllMtn 3
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Die vordere, 203-mm-Bremsscheibe wird von einer optisch an das Bike-Design angepassten Vier-Kolben-Bremse von Magura verzögert.
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Von der anderen Seite betrachtet wird zudem ersichtlich, wie tief der Powertube-Akku im Unterrohr positioniert ist.
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200er Bremsscheiben im Heck sind, wie hier zu sehen, bei einem E-MTB Pflicht.
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riCo
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Der Haibike Standard Sattel fühlt sich gut an. Jedoch hat hier sicher jeder seine eigenen Vorlieben.
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riCo
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Die Regler für Druck- und Zugstufe sind einfach zu erreichen, ebenso das Ventil zum befüllen des Dämpfers.
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riCo
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Sehr praktisch ist die externe Ladebuchse am oberen Ende des Unterrohrs
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Züge und Leitungen sind intern verlegt und wandern im Unterrohr durch den Rahmen. Die schraubbare Klammer sorgt für einen guten Sitz und eine einfache Handhabung.
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Die Seriengriffe sind schlank und bieten durch die weiche Gummierung einen guten Grip.
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Der SLX Shifter zur Gangwahl ist gut zu betätigen und erfüllt den praktischen Nutzen.
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riCo
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Optisch hübsch, sind die Spacer zur Bestimmung der Vorbauhöhe aufgrund der Profilierung und Dimension jedoch nicht auf diesem zu positionieren.
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riCo
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Die Remote zur Aktivierung der Sattelstütze hat einen sehr langen Hebelweg
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riCo
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Haibike Xduro AllMtn 3.5 – auf dem Oberrohr deutlich zu erkennen: die Produktbezeichnung.
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riCo
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Haibike Xduro AllMtn 3
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Die Shimano SLX-Kassette bietet 12-Gänge und verfügt über eine Übersetzungsbandbreite von 510%
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Die Motor-Integration im Detail – ein Brückenstück zwischen Sitzrohr und Unterrohr ermöglicht die exponierte und damit offene Aufnahme des Antriebs im Rahmen.
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riCo
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Der Bosch Performance CX Gen4-Mittelmotor ist am Haibike Xduro extrem offen angebracht.
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riCo
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Der RockShox Deluxe Select Plus-Dämpfer gibt im Heck 160 mm Federweg frei
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