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News 2020
: Scott Genius eRide 910
Wir konnten das Topmodell der Aluminium-Varianten bereits exklusiv testen.
Der Gabelschaft ist lange genug und mit reichlich Spacern unterlegt, sodass hier bequem Anpassungen getätigt werden können.
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riCo
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Im Heck arbeitet der Schwalbe Hans Dampf (29 x 2,6) in der „blauen“ harten Mischung.
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riCo
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Scott Genius eRide 910 im Test
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riCo
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Alle Leitungen und Züge verschwinden über die seitlichen Einlässe im Unterrohr.
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riCo
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Scott Genius eRide 910 im Test
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riCo
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SRAM NX Shifter mit 1-Click Schalttaster
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riCo
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Die 29 Zoll Laufräder bieten ein optimales Überroll-Verhalten, da sind Wurzelteppiche spielend zu meistern.
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SEB92
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Trailsurfer, Uphill Beast und Mega-Tourer
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riCo
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Scott Genius eRide 910 im Test
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riCo
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Das Bosch Purion Display ist bereits etwas in die Jahre gekommen und bietet nur minimalen Funktionsumfang.
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riCo
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Ergonomisch unvorteilhaft, die Remote für die Gabel sitzt stark aufgesetzt. Der Daumen muss zum Betätigen einen weiten Weg zurücklegen und den sicheren Griff am Lenker verlassen.
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riCo
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In der Front arbeitet ein Schwalbe Magic Mary Reifen (29 x 2,6) in der weichen "roten" Gummimischung.
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riCo
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Scott Genius eRide 910 im Test
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riCo
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Durch die reduzierte Baugröße schmiegt sich das Motorgehäuse unauffällig in die Linienführung des Hauptrahmens.
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riCo
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Kurze 165 mm Kurbelarme unterbinden das Aufsetzten in verblockten Uphill Etappen.
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riCo
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Mittels Flip-Chip lässt sich die Höhe des Hinterbaus definieren, womit der Sitzwinkel steiler wird.
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riCo
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Scott Genius eRide 910 im Test
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riCo
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Der Sattel passt oder nicht - uns hat dieses Standardmodell nicht gedrückt.
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riCo
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Scott Genius eRide 910 im Test
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riCo
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Die kurze Umlenkwippe erzeugt eine progressive Dynamik im Federweg.
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riCo
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