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News 2019
: Kona Remote 160 – Test
Eigentlich hat unser Testfahrer selten Sitzprobleme, doch der WTB Volt Pro-Sattel drückte schon sehr unangenehm
von
Gregor
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Am Heck verwaltet ein passender RockShox Super Deluxe Select-Dämpfer die 160 mm Federweg des Beamer Independent Suspension-Systems von Kona.
von
Gregor
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Der Start-Knopf für den Shimano-Motor befindet sich deutlich sichtbar auf dem Oberrohr.
von
Gregor
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Das neue Kona Remote 160 rollt auf 650b+ Laufrädern und verfügt über eine moderne Geometrie sowie 160 mm Federweg an Front und Heck
von
Gregor
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An der Front arbeitet die bekannte RockShox Lyrik-Federgabel in der günstigen Select-Ausführung
von
Gregor
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Diesen zirka 2 m hohen Huck-to-Flat quittierte das Fahrwerk mit geräuschvollem Durchschlagen
von
Gregor
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Sanft dahinrollende Trails wie dieser sind das präferierte Einsatzgebiet des Kona Remote 160
von
Gregor
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Technische Anstiege klettert das Kona dank der satten Power des Shimano-Motors sowie der zentralen Position im Rad mühelos nach oben.
von
Gregor
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Auf felsigen Abfahrten können sich die dicken 650b-Reifen etwas schwammig anfühlen
von
Gregor
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Der Shimano Steps E8000-Motor wurde formschön in den Rahmen integriert.
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Gregor
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Gregor
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von
Gregor
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Der Hinterbau bietet trotz breiten Reifen und kurzen Kettenstreben einiges an Reifenfreiheit
von
Gregor
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Das Cockpit stammt von Kona selbst und fällt eher schlicht aus.
von
Gregor
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Für den Gangwechsel ist die SRAM GX Eagle-Schaltung zuständig
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Gregor
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Mit kurzen Kettenstreben kommt man keine steilen Steigungen hoch?
von
Gregor
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Gregor
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Alle nötigen Infos kann man auf dem gut lesbaren Shimano-Display erkennen.
von
Gregor
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An der Front hätten wir lieber einen 29" Reifen in 2,3–2,5" Breite gesehen
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Gregor
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Zur Entnahme des Akkus benötigt es jedoch lediglich einen kleinen Inbus-Schlüssel
von
Gregor
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