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News 2019
: VT 2 – M1 Spitzing Evolution
Schwere E-Bikes brauchen stabile Laufräder
von
Moritz
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Der zylindrische Motor von TQ-Systems leistet beeindruckende 120 Nm max. Drehmoment
von
Moritz
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Die kleine Abdeckung der Ladebuchse kann leicht abhanden kommen
von
Moritz
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spitzing-detail-3957
von
Moritz
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spitzing-detail-3959
von
Moritz
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Als Display kommt beim Spitzing Evolution das Marquardt zum Einsatz
von
Moritz
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Die Abmessungen am Cockpit wirken altbacken und nicht zeitgemäß
von
Moritz
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An der Front sorgt eine Fox 36 Luftfedergabel für Ruhe und Komfort
von
Moritz
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Wer besondere Rohrformen mag, der wird das Spitzing Evolution lieben!
von
Moritz
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Im Unterrohr sitzt der große Akku mit 880 Wh
von
Moritz
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Bremse vom S-Pedelec
von
Moritz
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Der Fox DPX2-Dämpfer sitzt im geteilten Oberrohr und ...
von
Moritz
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180 mm Bremsscheibe an einem 27 kg schweren E-Bike – ernsthaft?
von
Moritz
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160 mm – die Zahl verrät den Federweg an Front und Heck
von
Moritz
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spitzing-produkt-3886
von
Moritz
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M1 Spitzing Evolution
von
Moritz
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Die Optik täuscht nicht
von
Moritz
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Eigenständig, futuristisch, aber recht unkultiviert.
von
Moritz
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M1 Spitzing Evolution mit 880 Wh Akku – Reichweitenfahrt
von
riCo
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Wird es steil, muss man ackern
von
Moritz
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M1 eMTB-News-Ainsa-1593
von
riCo
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Downhill-Passagen sind für das Spitzing Evolution kein Problem
von
riCo
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Uphills mit losen Steinen fahren wir nicht bei voller Unterstützung
von
Moritz
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von
Moritz
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von
Moritz
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120 Nm – damit gewinnste jeden Ampelsprint!
von
Moritz
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„Hau mal nen Drift raus!“
von
Moritz
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von
Moritz
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M1 eMTB-News-Ainsa-1584
von
riCo
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Trails mit dem Spitzing Evolution ballern? Macht Spaß!
von
Moritz
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Die Formensprache des Carbon-Rahmens ist futuristisch, eigenwillig und mutig
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Moritz
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von
Moritz
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spitzing-detail-3943
von
Moritz
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Das Shimano XT-Schaltwerk wechselt die 11 Gänge sehr smooth und materialschonend
von
Moritz
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... ist einfach abzustimmen
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Moritz
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spitzing-detail-3946
von
Moritz
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spitzing-detail-3948
von
Moritz
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