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News 2018
: Rocky Mountain Instinct 70
Konstruktionsbedingt können herkömmliche Geometrien umgesetzt werden
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Im schlanken Unterrohr sitzt der fest verbaute Akku mit 632 Wh
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Der Motor ist formschön im unteren Rahmendreieck positioniert
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SRAM GX Eagle-Schaltwerk für knackige Gangwechsel
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Die Motorkonstruktion erlaubt es, normale Kurbeln und Innenlager zu verbauen
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Rocky Mountain verzichtet auf ein mittig platziertes Display mit großem Bildschirm und kommt damit einem sehr cleanen Cockpit sehr nah
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