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News 2018
: Specialized Turbo Levo 2019 FirstRide
Von links betrachtet liegt der RockShox Deluxe RT3 frei, während ...
von
riCo
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Turbo-Modus: der komplette Kreis leuchtet
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riCo
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Trail-Modus
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riCo
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Specialized Turbo Levo First Ride DSF6770
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riCo
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Specialized Turbo Levo First Ride DSF6769
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riCo
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Specialized Turbo Levo First Ride DSF6750
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riCo
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Specialized Turbo Levo First Ride DSF6748
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riCo
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Specialized Turbo Levo First Ride DSF6747
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riCo
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Specialized Turbo Levo First Ride DSF6744
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riCo
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Specialized Turbo Levo First Ride DSF6743
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riCo
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Specialized Turbo Levo First Ride DSF6740
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riCo
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Specialized Turbo Levo First Ride DSF6738
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riCo
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Specialized Turbo Levo First Ride DSF6732
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riCo
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Specialized Turbo Levo First Ride DSF6725
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riCo
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Specialized Turbo Levo Expert FSR
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riCo
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Specialized Turbo Levo Expert FSR
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riCo
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Specialized Turbo Levo Expert FSR
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riCo
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Specialized Turbo Levo Expert FSR
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riCo
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Specialized Turbo Levo Expert FSR
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Specialized Turbo Levo Expert FSR
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riCo
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Specialized Turbo Levo Expert FSR
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riCo
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Mit dem Specialized Turbo Levo Expert FSR machen auch ruppige Passagen viel Spaß
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riCo
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Keine Motorunterstützung (das ist vollkommen neu)
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riCo
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Keep it simple
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riCo
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Hitzeableitung gut und schön
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riCo
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Herzstück des Specialized Turbo Levo ist der Specialized Custom 2.1-Motor
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riCo
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Gebremst wird mit der standfesten SRAM Code R und ...
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riCo
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Eco-Modus
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riCo
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Die hauseigenen Roval-Naben machten bei unserem First Ride gar keine Mucken
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riCo
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Der Trail wird steiler? Kein Problem, da kommen wir locker runter.
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riCo
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Der Trail kann eigentlich nicht steil genug sein, die ausgeglichene Geometrie und das potente Fahrwerk bringen uns sicher ins Tal.
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riCo
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Der schlanke Akku hat 700 Wh und eine Gesamtlänge von 645 mm
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riCo
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Das Specialized Turbo Levo verfügt über einen asymmetrischen Hinterbau
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riCo
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Das niedrige Cockpit generiert viel Druck auf das Vorderrad und verleitet zu immer höheren Geschwindigkeiten
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riCo
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Das flammneue Specialized Turbo Levo ist ein Macht
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riCo
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Das Display ist optional erhältlich und kann über dem Vorbau montiert werden
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riCo
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Dank asymmetrischer Konstruktion ist dieses neuartige Design möglich
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riCo
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Auf dem Oberrohr sitzt die neuartige Control Unit
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riCo
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Akku-Ausbau: Schraube rausdrehen und ...
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riCo
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29" x 2,6 – der Specialized Butcher mit GRID-Karkasse hat Grip ohne Ende und befolgt Richtungswechsel willig
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riCo
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11 knackige Gänge die per 1-Klick-Shifter vom SRAM XO1-Schaltwerk gewechselt werden
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riCo
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... er auf der rechten Seite von der organisch wirkenden Rahmenkonstruktion verdeckt wird
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riCo
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... den Akku nach unten aus dem Unterrohr ziehen
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riCo
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... 200 mm großen Bremsscheiben
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riCo
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