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: Cannondale Moterra LT – Test
Über den Controller auf der linken Seite lassen sich die Modi wechseln.
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Gregor
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Cannondale-Moterra-LT-4796
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Auf dem Unterrohr ist Platz für einen Flaschenhalter oder Range Extender.
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Ein richtiges Display gibt's nicht, nur die LED-Anzeige auf dem Oberrohr.
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Alle Kabel laufen in den Steuersatz.
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Cannondale-Moterra-LT-4809
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Auch das Cockpit stammt aus dem hause Cannondale.
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Die passende Bremspower war Cannondale wohl wichtig.
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Cannondale-Moterra-LT-4816
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Cannondale-Moterra-LT-4819
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Hinten soll mit dem Albert in Soft-Mischung der Rollwiderstand gering gehalten werden.
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Cannondale-Moterra-LT-4822
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Der untere Lagerpunkt wird von einem aufgeklebten Schoner bedeckt.
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Cannondale-Moterra-LT-4824
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Für so ein potentes E-Bike ist das Cannondale Moterra LT ertaunlich vielseitig
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Im Rahmen ist ein bewährter und bekannter Bosch CX Gen 5-Motor verbaut
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Der Akku kann natürlich auch im Rad geladen werden … oder man baut ihn eben aus.
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Am Moterra setzt Cannondale wie gewohnt auf einen Viergelenker-Hinterbau
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Cannondale-Moterra-LT-4851
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