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: Marktübersicht Baller-E-Bikes
2745022-2056s4oymikq-canyon torque sender 17-original
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MSTRCHRS
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Gerade das satte Fahrwerk konnte am Giant Reign E+ begeistern – das neue Giant ist dabei agil genug, um den Spagat zwischen Fahrspaß auf Singletrails und Nehmerqualitäten für den Bikepark zu stemmen.
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180 mm stellt die Gabel bereit, 170 mm lassen sich aus dem Maestro-Hinterbau bei harten Landungen herausquetschen.
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Angetrieben wird das Bike vom Syncdrive-Motor der neuesten Generation. Der Giant-Only-Motor liefert ordentlich Drehmoment und Leistung.
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Variables Akku-Konzept, starker Motor, viel Federweg: Das neue Giant Reign E+ bietet Potential, um es bergab richtig krachen zu lassen.
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Flugstunden im Bikepark Val di Sole – das Thok TK02 S musste es direkt mit harten Bikepark-Abfahrten aufnehmen – das Bike ist vor allem für Einsteiger prädestiniert.
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Der Hinterbau ist sowohl in der Kinematik-Abstimmung, als auch im Flex sehr gutmütig ausgelegt: In harten Kurven kann man schon provozieren, den Hinterreifen an die Sitzstreben zu drücken.
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Angetrieben wird es vom starken Bosch-CX-Gen-5, der mit einem entnehmbaren Akku kombiniert wird.
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Thok hat letzten Sommer das TK02 S vorgestellt: Ein E-Enduro mit 170 mm Federweg vorn und hinten, Mixed-Wheel-Konzept und stabilem Alu-Rahmen.
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77409-6ahrt0eonqyu-foto chris spath yt decoy 41-original
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Der bekannte V4L-Horst-Link-Hinterbau erfordert am Decoy eine spezielle Trinkflasche.
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Mit bis zu 750 W schiebt einen der Bosch CX in Kombination mit 800-Wh-Akku zum nächsten Run.
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Turbulent war der letzte Sommer bei YT Industries: Kurz vor dem Launch des neuen Decoy musste die Marke Insolvenz anmelden.
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Von Tech-Trails über Bikeparks – das Decoy hat viel Freude bereitet – zum tiefen Tretlager passen noch kürzere Kurbeln ideal, sonst kann das Bike einem wie ein Pflug vorkommen. Mit dieser Tuningmaßnahme liegt das Bike aber wie ein Brett.
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Mit 170 mm Federweg hält das Bike aber viele Reserven bereit, um es auf Tempo ordentlich krachen zu lassen.
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750 W und 100 Nm und gute Klettereigenschaften verhelfen dem Radon dazu, eher Allrounder als absoluter Spezialist zu sein.
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Preisattraktiver Allrounder für Singeltrail-Touren auf schweren Trails und den Bikepark gesucht – das Radon Deft wäre eine gelungene Alternative.
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Kein graues Mäusschen: Das Radon Deft 2025 mit Bosch-CX-Antrieb und 170 mm Federweg vorne und hinten.
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Der eingebaute Sessellift kommt von Bosch: Der CX aus der fünften Generation wird mit einem 600-Wh-Akku gepaart.
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Horst-Link statt Short-Link – Santa Cruz verzichtet an der neuen Generation erstmals auf die optisch markante VPP-Kinematik.
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