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News 2017
: Lapierre OVERVOLT AM 900+ CARBON
Geschaltet wird mit der SRAM EX1-Gruppe
von
riCo
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Der Sattel ist schmal und wenig ergonomisch
von
riCo
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Carbon macht weich fließende Formen möglich
von
riCo
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Hauseigene Parts beim Lenker und dem Vorbau
von
riCo
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Testrunde mit dem Lapierre Overvolt AM 900 Carbon+
von
riCo
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Geometriedaten
von
riCo
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Geteiltes Unterrohr
von
riCo
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Das Overvolt AM900 Carbon+
von
riCo
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Das Lapierre Overvolt AM 900 Carbon+
von
riCo
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Das Overvolt AM900 Carbon+
von
riCo
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Das Cockpit des Lapierre Overvolt AM 900 Carbon+
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riCo
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Die Griffe wirken im ersten Moment etwas anders, fühlen sich aber nach kurzer Zeit sehr gut an
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riCo
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Gebremst wird mit SRAM Guide Diskbrakes
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riCo
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"LP" prangt auf dem Headtube
von
riCo
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Die RockShox Pike liefert 150 mm Federweg an der Front
von
riCo
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Die Naben stammen von Lapierre
von
riCo
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Das breite Unterrohr aus einem anderen Blickwinkel
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riCo
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Motor und Batterie befinden sich am tiefsten Punkt des Rahmens
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riCo
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Der Umlenkhebel wirkt etwas lieblos gestaltet
von
riCo
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Das Overvolt AM900 Carbon+
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riCo
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