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News 2023
: SRAM Eagle Powertrain – Entwicklung in Schweinfurt
... Beton gefüllt, damit Gewicht und Volumen passen.
von
riCo
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... die Türsteher, äh, Testingenieure klar zu verstehen gaben.
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riCo
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... und ist ziemlich stolz auf das, was man da in Schweinfurt gemeinsam mit den OEs entwickelt hat.
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riCo
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... wurde ein Einsatz mit Kabel entwickelt. Hierüber kommt der Strom direkt aus dem Akku im Rahmen.
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riCo
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Aus einem 3D-Druck wurde der neue Speedsensor gefertigt, der am hinteren Ausfallende sitzt.
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riCo
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Bis die neuen Akkus final fertig waren, wurde ein langer Weg zurück gelegt.
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riCo
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Christian Jäger, Manager vom Test Lab in Schweinfurt.
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riCo
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Die silberne Platte ist der Prototyp, die sechseckige dann die finale Magnetplatte für den Speedsensor.
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riCo
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Die Tests werden permanent überwacht, ausgewertet und mit Fieldtests auf dem Trail ergänzt.
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riCo
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Dominique Fuss, Senior Electrical Engineer bei SRAM.
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riCo
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Ein Prototyp, der seinen Zyklus überstanden hat und nicht mehr genutzt wird, bekommt ein Namensschildchen und wandert in die Asservatenkammer.
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riCo
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Fast so geheim wie das geheimste Geheimprojekt aus der Weltraumforschung: Unter dem Codenamen „Apollo“ begann 2020 die Entwicklung vom SRAM Eagle Powertrain.
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riCo
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Für die Entwicklung des SRAM Eagle Powertrain musste sich das Ingenieurs-Team im Test Lab in Schweinfurt vollkommen neue Prüfstände erdenken und aufbauen.
von
riCo
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Für Tests wurden die Metallgehäuse mit ...
von
riCo
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Kabelsalat am Bike, damit man die Daten direkt am Rechner auswerten kann.
von
riCo
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Leider dürfen wir im Test Lab keine Fotos machen, wie uns ...
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riCo
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Nukeproof fertigte binnen kürzester Zeit einen eigenen Aggregatsträger für die Entwicklung des SRAM Eagle Powertrain Motorsystems.
von
riCo
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Sebastian Koch, Application Engineer E-Bike Systems SRAM.
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riCo
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Simon Kolmstetter, Produkt Manager E-Bike, kennt sich mit dem SRAM Powertrain Motorsystem extrem gut aus ...
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riCo
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SRAM Eagle Powertrain Motorsystem mit all seinen Bestandteilen, wie Motor, Akku, Eagle Transmission-Schaltung und Display im Oberrohr.
von
riCo
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