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News 2023
: SRAM Powertrain – Neuvorstellung und Test
... kompaktes 4a-Ladegerät verfügbar.
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riCo
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... Magnetscheibe (hier sind sechs Magnete verbaut) entwickelt.
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riCo
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... oder den persönlichen Vorlieben anpassen.
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riCo
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250 Wh Extrakapazität liefert der SRAM Eagle Powertrain Range Extender.
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riCo
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Auch hinter dem AXS-Logo verbirgt sich ein Button.
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riCo
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Auf dem Trail funktioniert Auto-Shift gut und legt, bis auf wenige Ausnahmen, den passenden Gang ein. Passt es mal nicht, schalte ich einfach manuell aufs richtige Ritzel.
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riCo
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Auto-Shift ist eine Automatik-Schaltung, bei der ein Algorithmus für den passenden Gangwechsel sorgt.
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riCo
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Auto-Shift lässt sich in insgesamt sieben Stufen der jeweiligen Situation ...
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riCo
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Auto-Shifting ist hier angeschaltet, der Pedal-Speed auf MID gestellt.
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riCo
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Beim Display scheiden sich die Geister.
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riCo
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Beim SRAM Eagle Powertrain Motorsystem ist der Motor nicht zwingend das Herzstück, sondern wird als ein wichtiger Baustein in einem Gesamtsystem gesehen.
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riCo
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Da man sich im AXS-Kosmos bewegt und eine zusätzliche Remote-Einheit nicht notwendig ist, gibt es nur noch zwei Bremsleitungen am Lenker. Alles andere übernimmt die AXS-Funktechnologie. Grandios!
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riCo
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Dank Auto-Shift werden in Zukunft auch die oberen Ritzel der Kassette benutzt.
von
riCo
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Das neue SRAM Eagle Powertrain Motorsystem brilliert mit einigen technischen Features, die richtiges Schalten für absolut alle machbar machen.
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riCo
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Das vollkommen neu entwickelte Bridge-Display erinnert ein wenig an die Specialized Mastermind TCU
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riCo
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Der Motor des SRAM Eagle Powertrain liefert eine kraftvolle Unterstützung und lässt sich auch oberhalb der 25-km/h-Grenze gut pedalieren.
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riCo
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Der On/Off-Button ist gut sichtbar platziert.
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riCo
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Der Pedal-Speed – ähnlich der Trittfrequenz – startet in der Einstellung „MID“.
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riCo
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Der Rally-Mode liefert die maximale Unterstützung und beste Performance, wenn es im Vollgas geht.
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riCo
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Der Range Extender sitzt in einer eigens konstruierten Halterung auf dem Unterrohr.
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riCo
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Der Range Extender wird in der Halterung von oben und unten geklemmt und sitzt somit bombenfest.
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riCo
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Der Range-Mode leistet maximale 580 Watt und ist eher auf Effizienz und Reichweite getrimmt.
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riCo
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Die Grundeinstellung für den Algorithmus ist MID.
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riCo
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Die Typo wirkt modern und aufgeräumt, ist aber auch ziemlich klein.
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riCo
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Die Unterstützungsmodi werden über den oberen Taster am Pod gewechselt.
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riCo
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Dies lässt sich in insgesamt sieben Stufen der jeweiligen Situation ...
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riCo
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Durch Coast-Shifting ist es möglich, die Gänge zu wechseln, ohne die Kurbeln zu bewegen. Dies geht vollautomatisch oder manuell.
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riCo
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Für das SRAM Eagle Powertrain ist ein ...
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riCo
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Hardwaretechnisch haben wir es mit einem herkömmlichen Brose Drive S Mag-Motor zu tun. Die eigene Software macht ihn aber zu einem SRAM-Motor.
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riCo
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Im Display wird die Ladung vom Range Extender einfach dazu addiert.
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riCo
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Kleine LED zeigen den Ladezustand des Akkus.
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riCo
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Neben dem Display hat SRAM auch einen neuen Speed-Sensor inkl. ...
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riCo
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Neueste Transmission-Technik macht zwei essenzielle Features möglich: Auto- und Coast-Shifting.
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riCo
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Schon frühzeitig holte uns SRAM bei der Entwicklung des Eagle Powertrain ins Boot
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riCo
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SRAM bietet für das Eagle Powertrain System zwei Akkus an.
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riCo
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SRAM Eagle Powertrain
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riCo
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SRAM Eagle Powertrain Range Extender DSC 1142
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riCo
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SRAM Eagle Powertrain: ein neues Motorsystem, bei dem die Transmission-Schaltung Teil des Ganzen ist.
von
riCo
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SRAM Eagle Powertrain: ein neues Motorsystem, bei dem die Transmission-Schaltung Teil des Ganzen ist.
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riCo
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SRAM Powertrain Actionfotos DSC 0535
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riCo
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