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News 2023
: SRAM Powertrain – Neuvorstellung und Test
SRAM Eagle Powertrain: ein neues Motorsystem, bei dem die Transmission-Schaltung Teil des Ganzen ist.
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riCo
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Im Display wird die Ladung vom Range Extender einfach dazu addiert.
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riCo
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Der Range Extender wird in der Halterung von oben und unten geklemmt und sitzt somit bombenfest.
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riCo
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250 Wh Extrakapazität liefert der SRAM Eagle Powertrain Range Extender.
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riCo
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SRAM Eagle Powertrain Range Extender DSC 1142
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riCo
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Der Range Extender sitzt in einer eigens konstruierten Halterung auf dem Unterrohr.
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riCo
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Der Rally-Mode liefert die maximale Unterstützung und beste Performance, wenn es im Vollgas geht.
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riCo
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Der Range-Mode leistet maximale 580 Watt und ist eher auf Effizienz und Reichweite getrimmt.
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riCo
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Über die AXS-App lassen sich, neben Transmission-Schaltung, auch die zwei Unterstützungsmodi individuell anpassen.
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riCo
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SRAM Powertrain Actionfotos DSC 0535
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riCo
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SRAM Powertrain Actionfotos DSC 0550
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riCo
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SRAM Powertrain Actionfotos DSC 0556
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riCo
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Schon frühzeitig holte uns SRAM bei der Entwicklung des Eagle Powertrain ins Boot
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riCo
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SRAM Powertrain Actionfotos DSC 0624
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riCo
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Auf dem Trail funktioniert Auto-Shift gut und legt, bis auf wenige Ausnahmen, den passenden Gang ein. Passt es mal nicht, schalte ich einfach manuell aufs richtige Ritzel.
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riCo
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SRAM Powertrain Actionfotos DSC 0753
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riCo
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Das neue SRAM Eagle Powertrain Motorsystem brilliert mit einigen technischen Features, die richtiges Schalten für absolut alle machbar machen.
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riCo
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Der Motor des SRAM Eagle Powertrain liefert eine kraftvolle Unterstützung und lässt sich auch oberhalb der 25-km/h-Grenze gut pedalieren.
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riCo
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SRAM Powertrain Actionfotos DSC 0811
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riCo
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Auto-Shift ist eine Automatik-Schaltung, bei der ein Algorithmus für den passenden Gangwechsel sorgt.
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riCo
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