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News 2022
: M1 Erzberg im Test
Zur gehobenen Ausstattung passt der Preis. Mit einem Gewicht von 25,7 kg ist das M1 Erzberg in seiner Gattung relativ leicht. Die Rahmengeometrie ist mit der großen Überstandshöhe etwas speziell.
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SEB92
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Züge und Leitungen verschwinden klassisch hinter dem Steuerrohr im Rahmen wo sie geräuschfrei verlegt sind.
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riCo
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Zahlreiche Carbon-Spacer ermöglichen eine großzügige, individuelle Anpassung.
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riCo
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Von DT Swiss stammen die Naben sowie die Laufräder in der Basisversion des M1 Erzberg.
von
riCo
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Uphill-Flow im steilen Gelände mit dem M1 Erzberg. Dank langem Radstand von 1270 mm gehts hier unaufgeregt zur Sache.
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SEB92
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Unterwegs auf den südbadischen Trails in der tiefstehenden Wintersonne.
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SEB92
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Um das M1 Erzberg für eine breite Zielgruppe attraktiv zu machen, hat man eine Seitenständeraufnahme untergebracht.
von
riCo
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Serienmäßig ist eine Stahlfeder mit 550 lb verbaut, die in Kombination mit einem Biker von 85 kg super harmoniert.
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riCo
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Schnelle Trail-Runs. Das M1 Erzberg lässt sich spielerisch über den Trail zirkeln.
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SEB92
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Ready to rumble – Bremsen auf und runter.
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SEB92
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Mit Schwung über die Felsen – hier im anspruchsvollen Gelände ist das Erzberg zuhause.
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SEB92
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Mit einem Schlüssel wird das Schloss für den Akku entriegelt.
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SEB92
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Mit dem 170-mm-Fahrwerk geht es entspannt und ohne große Mühe über felsige Downhillstrecken.
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SEB92
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Maguras MT7-Bremshebel bieten eine Menge Anpassungsmöglichkeiten und liegen ergonomisch an.
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riCo
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M1 Erzberg im Test - Ein E-Trailbike für weite Strecken und jeden Untergrund
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riCo
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M1 Erzberg BR mit Geometrieangaben in Rahmengröße L
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riCo
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Lüftungsschlitze auf der Vorderseite des Motorcovers sorgen für Frischluft, wenn es einmal heiß hergehen sollte.
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riCo
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löschen doppelt
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riCo
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Komponenten von Reverse bilden das Cockpit.
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riCo
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Kleine Flugeinlagen über natürliche Trail-Obstacles.
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SEB92
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