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News 2022
: Orbea Wild MY2023 – Test und Neuvorstellung
Orbea Wild M20
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riCo
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Orbea Wild M10
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Orbea Wild M-Team
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Orbea Wild M-LTD
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Orbea Wild H10
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Orbea Wild H20
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Orbea Wild H30
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Orbea bietet das Wild auch mit Alurahmen an, erkennbar am „H“ im Namen.
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Orbea Wild M-LTD 2023 mit Geometrieangaben in Rahmengröße L
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Vergleich Orbea Wild 2023
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Vergleich Orbea Wild 2022
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Schon im Stand wirkt das neue Orbea Wild schnell, dynamisch und potent.
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Orbea Wild MY2023 Test und Neuvorstellung © Jeremie Reuiller-4201
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Orbea Wild MY2023 Test und Neuvorstellung © Jeremie Reuiller-4195
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Orbea Wild MY2023 Test und Neuvorstellung © Jeremie Reuiller-4205
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Orbea Wild MY2023 Test und Neuvorstellung © Jeremie Reuiller-4212
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riCo
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Beim Fahrwerk werkelt eine Kombination aus Fox 38 Factory-Gabel und ...
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riCo
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Orbea Wild MY2023 Test und Neuvorstellung © Jeremie Reuiller-4221
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riCo
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Orbea Wild MY2023 Test und Neuvorstellung © Jeremie Reuiller-4215
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riCo
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Wir finden eine eigene Designsprache und Integration tendenziell gut, aber
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riCo
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Orbea Wild MY2023 Test und Neuvorstellung © Jeremie Reuiller-4225
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riCo
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... Fox Float X2-Dämpfer. Einmal passend abgestimmt, liefern sie ein harmonisches Fahrwerk.
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riCo
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Orbea Wild MY2023 Test und Neuvorstellung © Jeremie Reuiller-4234
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Orbea Wild MY2023 Test und Neuvorstellung © Jeremie Reuiller-4240
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Orbea Wild MY2023 Test und Neuvorstellung © Jeremie Reuiller-4242
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Orbea Wild MY2023 Test und Neuvorstellung © Jeremie Reuiller-4246
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Orbea Wild MY2023 Test und Neuvorstellung © Jeremie Reuiller-4250
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Orbea Wild MY2023 Test und Neuvorstellung © Jeremie Reuiller-4254
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Orbea Wild MY2023 Test und Neuvorstellung © Jeremie Reuiller-4261
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Orbea Wild MY2023 Test und Neuvorstellung © Jeremie Reuiller-4265
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Um den Lenkeinschlag zu begrenzen, setzt Orbea am Wild auf die hauseigene Technologie Spin Block.
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riCo
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Runter hilft der lange Radstand und der flache Lenkwinkel, denn hieraus resultiert ein stabiler Geradeauslauf.
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riCo
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Orbea Wild MY2023 Test und Neuvorstellung © Jeremie Reuiller-4275
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riCo
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Schnell mal in einer Senke abtauchen ... mit dem Orbea Wild gar kein Problem.
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riCo
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Orbea Wild MY2023 Test und Neuvorstellung © Jeremie Reuiller-4622
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riCo
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Orbea Wild MY2023 Test und Neuvorstellung © Jeremie Reuiller-4735
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riCo
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Wird der Uphill steiler, braucht das neue Wild – da die Front relativ leicht ist – viel Gewicht und Druck auf dem Vorderrad.
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riCo
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Mit dem neuen Orbea Wild machen Trails, ganz egal in welcher Neigung, richtig viel Spaß!
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riCo
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Ganz wichtig: Der Schnurrer (Schnurrbart) muss auch im Presscamp sitzen.
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riCo
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Orbea Wild MY2023 Test und Neuvorstellung © Jeremie Reuiller-5273
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riCo
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Orbea Wild MY2023 Test und Neuvorstellung © Jeremie Reuiller-5450
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Orbea Wild MY2023 Test und Neuvorstellung © Jeremie Reuiller-6091
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riCo
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Orbea Wild MY2023 Test und Neuvorstellung © Jeremie Reuiller-6419
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riCo
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Orbea Wild MY2023 Test und Neuvorstellung © Jeremie Reuiller-6543
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riCo
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Unserem Cheftester Rico macht das Orbea Wild augenscheinlich viel Spaß.
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riCo
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Wer auf der Suche nach einem neuen E-MTB ist, mit dem auch Renneinsätze möglich sind, sollte sich das 2023er-Wild von Orbea anschauen.
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riCo
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Das Shimano XTR-Schaltwerk wechselt die Gänge präzise und smooth.
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riCo
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Dank innen verlegter Züge wirkt das Cockpit clean und aufgeräumt.
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riCo
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Orbea Wild 2023 DSC 0303
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riCo
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Hier werkelt eine Fox 38 Factory-Gabel mit Grip2-Kartusche und generiert feinste 170 mm Federweg.
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riCo
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Orbea Wild 2023 DSC 0304
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riCo
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Orbea Wild 2023 DSC 0307
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Orbea Wild 2023 DSC 0309
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Die Verstrebung im unteren Teil des Hauptrahmens sorgt für mehr Steifigkeit
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riCo
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Orbea Wild 2023 DSC 0311
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riCo
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Orbea Wild 2023 DSC 0316
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riCo
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Passend zur Gabel: ein Fox Float X2-Dämpfer am Heck.
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riCo
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Damit kein Dreck in die Ritzen eindringen kann, wurde hier ein kleiner Fender platziert.
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riCo
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Die Züge verschwinden in der oberen Abdeckung des Steuersatzes, der sich vom Design her harmonisch mit dem Vorbau und den Spacern zu einer optischen Einheit verbindet.
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riCo
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Um Schäden am Rahmen zu vermeiden, kommt hier ein Spin Block-Lenkeranschlag zum Einsatz.
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riCo
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