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News 2022
: Conway Xyron S 9.8 MX Carbon
Die Shimano XT-Bremse mit der 200-mm-Bremsscheibe hat gut Zunder bekommen auf den zahlreichen Testkilometern.
von
Julian_Hu
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Die Speichen an den Mavic „E-Deemax“ besitzen ein spezielles Profil, um den Motorkräften gerecht zu werden.
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Julian_Hu
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Die Überstandshöhe beträgt im Bereich vor der Sattelspitze 765 mm und fällt damit sehr gering aus.
von
Julian_Hu
2021
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Ebenso im Heck eine 203 mm Bremsscheibe mit 4-Kolben-Bremssattel.
von
Julian_Hu
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Flow-Trails über Wurzeln, in denen sich das 160-mm-Fox-Fahrwerk austoben darf und der Fahrer richtig Spaß hat.
von
SEB92
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Geschaltet werden die 12 Gänge mit einem mechanischen Shimano XT-Shifter.
von
Julian_Hu
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Harmonische Linien prägen das Bild des Conway Xyron S 8.9 MX Carbon.
von
Julian_Hu
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Hier wird die Positionierung des Fahrers im steilen Gelände optimal ersichtlich.
von
SEB92
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Hoch über dem Lenker thront das Bosch Kiox 300-Display mit seiner langen Halterung.
von
Julian_Hu
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Im Heck darf Schwalbes Big Betty in der Größe 27,5 x 2,6 ran.
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Julian_Hu
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Immer kräftig drauf, Felsplatten laden zum Absprung ein.
von
SEB92
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Jetzt steigt die Front leicht auf, eine leichte und mühelose Balanceverschiebung in die Front hält das Xyron hier am Laufen.
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SEB92
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Lässig lässt es sich in die Kurve führen
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SEB92
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Mavic „E-Deemax“ Naben sind optimiert für den Einsatz im E-MTB.
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Julian_Hu
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Maximalen Halt bietet der Schwalbe Magic Mary Reifen an der Front.
von
Julian_Hu
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Mit dem kurzen Hinterbau und der 443-mm-Kettenstrebe ergibt sich eine einfache Handhabung im Trail.
von
SEB92
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Mit der Grip2-Dämpfungskartusche gibt es feine Verstellmöglichkeiten bei der High- und Lowspeed-Zug- und Druckstufe.
von
Julian_Hu
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Mit ein wenig Air-Time durch den Flow-Trail
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SEB92
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Nach mehreren hundert Testkilometern nach wie vor keine Pedalaufsetzer – die Kurbel sieht noch frisch aus.
von
Julian_Hu
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Optimiert für den E-MTB Einsatz – Im Detail finden sich sowohl an der Gabel wie auch an den Laufrädern kleine Blitze.
von
Julian_Hu
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