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News 2022
: Conway Xyron S 9.8 MX Carbon
Uphill-Fun mit dem Bosch Smart System und Conway Xyron-MX.
von
SEB92
2017
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Bergauffahrten wie hier sind eher Standard und dank sensibel ansprechendem und kraftvollem Bosch-Antrieb beinahe mühelos zu meistern.
von
SEB92
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Wald und Felsen, perfektes Gelände für das 160-mm-Fox-Fahrwerk.
von
SEB92
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Uphill am Limit
von
SEB92
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Die Rahmengeometrie mit dem gemäßigten Reach erlaubt es, auf Wunsch hoch über der Front Position einzunehmen.
von
SEB92
1997
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Lässig lässt es sich in die Kurve führen
von
SEB92
1973
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Mit ein wenig Air-Time durch den Flow-Trail
von
SEB92
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Conway Xyron S8.9 MX Carbon mit Geometrieangaben in Rahmengröße L
von
Julian_Hu
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Die Shimano XT-Bremse mit der 200-mm-Bremsscheibe hat gut Zunder bekommen auf den zahlreichen Testkilometern.
von
Julian_Hu
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Die Motor-Blende mit der Typenbezeichnung hat sich bereits früh verabschiedet.
von
Julian_Hu
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Nach mehreren hundert Testkilometern nach wie vor keine Pedalaufsetzer – die Kurbel sieht noch frisch aus.
von
Julian_Hu
1932
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Das Shimano XT-Schaltwerk arbeitet, wie gewohnt, zuverlässig und präzise.
von
Julian_Hu
1863
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Da hat die Mavic E-Deemax Felge einen Schlag abbekommen. Dem Reifen und Schlauch hat es aber nicht geschadet.
von
Julian_Hu
1965
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Der Xyron S 8.9-Schriftzug findet sich prägnant an der Sitzstrebe wieder.
von
Julian_Hu
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Der Kettenblattschutzring (Bashguard) auf dem motorseitig montierten 36er-Kettenblatt wirkt etwas trivial.
von
Julian_Hu
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An der Front sorgt ein Schwalbe Magic Mary-Reifen in der Größe 29 x 2,4 für sicheren Halt am Boden.
von
Julian_Hu
2001
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Im Heck darf Schwalbes Big Betty in der Größe 27,5 x 2,6 ran.
von
Julian_Hu
1997
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Teil des Bosch Smart Systems ist der neue Felgenmagnet zur Erfassung der Rotationsgeschwindigkeit.
von
Julian_Hu
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Schwalbes Big Betty-Profil am Heck zeichnet sich durch breite quer liegende Profilblöcke aus.
von
Julian_Hu
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Das Cockpit im Überblick
von
Julian_Hu
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