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News 2022
: Giant Trance X Advanced E+ 0 im Test
Die Fox Live-Valve Ansteuerung an der Gabel.
von
riCo
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Giant Trance X Advanced E+ 0
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riCo
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Der Giant-Schriftzug auf dem Steuerrohr.
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riCo
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Zahlreiche Kabel und Leitungen winden sich um das Steuerrohr herum.
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riCo
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Die Shimano-Bremsen aus der XT-Klasse ist einfach und präzise zu bedienen.
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riCo
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Die Fox Float Factory bietet einen Federweg von 150 mm und verfügt über 36er-Standrohre.
von
riCo
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Die GIANT e-TRX Naben
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riCo
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Über ein Kabel ist der Druckstufenregler mit dem Fox Live Valve verbunden.
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riCo
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Weiche Rahmenkonturen bestimmen das Bild.
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riCo
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Unter dem Unterrohr befindet sich die Controll-Unit des Fox Live-Valve Fahrwerks.
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riCo
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Der Hinterbau ist ebenfalls aus Carbon gefertigt und aus einem Stück.
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riCo
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Maestro Suspension Technologie nennt Giant die Dämpfer-Anlenkung.
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riCo
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Die Carbon-Kurbeln haben eine Länge von 170 mm und besitzen einen Schutz-Überzug.
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riCo
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Das Shimano-XT-Schaltwerk wird klassisch mechanisch angesteuert.
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riCo
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Ein Kurvenräuber ist es nicht unbedingt, dennoch bietet es eine Menge Spaß auf dem Trail.
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riCo
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Trotz des großen Radstands und den 29-Zoll-Laufrädern geht das Trance X durchaus agil zur Sache.
von
riCo
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Mit etwas Einsatz geht das Trance X mit seinen schlanken 22,6 kg locker aus der Hüfte auf die Hinterbeine.
von
riCo
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Vollgas!
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riCo
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Gemäßigte und gemütliche Uphill-Fahrten sind mit dem neuen SyncDrive Pro2 Motor und dem breit anliegenden Drehmoment eine feine Sache.
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riCo
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Auch kleine Sprünge nimmt das Trance X mit seinem 140 mm Federweg im Heck gefällig mit.
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riCo
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F48%2F48070-1kkm4pkjgzpj-gianttranceetestdsc_2597-original.jpg "Giant Trance X Advanced E+ 0")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F48%2F48071-bdlwt60sbhnm-gianttranceetestdsc_2594-original.jpg "Der Giant-Schriftzug auf dem Steuerrohr.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F48%2F48072-ajmkzibcabi5-gianttranceetestdsc_2593-original.jpg "Zahlreiche Kabel und Leitungen winden sich um das Steuerrohr herum.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F48%2F48073-nz2v7dbkbr7j-gianttranceetestdsc_2592-original.jpg "Die Shimano-Bremsen aus der XT-Klasse ist einfach und präzise zu bedienen.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F48%2F48074-6he95zzj8iam-gianttranceetestdsc_2589-original.jpg "Die Fox Float Factory bietet einen Federweg von 150 mm und verfügt über 36er-Standrohre.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F48%2F48075-5gcv9vaqid84-gianttranceetestdsc_2588-original.jpg "Die GIANT e-TRX Naben")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F48%2F48076-8z7264ya42bd-gianttranceetestdsc_2587-original.jpg "Über ein Kabel ist der Druckstufenregler mit dem Fox Live Valve verbunden.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F48%2F48077-lyyge57tbl8y-gianttranceetestdsc_2586-original.jpg "Weiche Rahmenkonturen bestimmen das Bild.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F48%2F48078-gw4nkynrum1x-gianttranceetestdsc_2584-original.jpg "Unter dem Unterrohr befindet sich die Controll-Unit des Fox Live-Valve Fahrwerks.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F48%2F48079-sbvc5nxtm2ol-gianttranceetestdsc_2582-original.jpg "Der Hinterbau ist ebenfalls aus Carbon gefertigt und aus einem Stück.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F48%2F48080-q2spbimqvdx8-gianttranceetestdsc_2581-original.jpg "Maestro Suspension Technologie nennt Giant die Dämpfer-Anlenkung.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F48%2F48081-ba9yooq03ems-gianttranceetestdsc_2578-original.jpg "Die Carbon-Kurbeln haben eine Länge von 170 mm und besitzen einen Schutz-Überzug.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F48%2F48082-12byclwn73lb-gianttranceetestdsc_2577-original.jpg "Das Shimano-XT-Schaltwerk wird klassisch mechanisch angesteuert.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F48%2F48083-3ywdntr58vj3-gianttranceetestdsc_3002-original.jpg "Ein Kurvenräuber ist es nicht unbedingt, dennoch bietet es eine Menge Spaß auf dem Trail.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F48%2F48084-ykh5y38m1msv-gianttranceetestdsc_2973-original.jpg "Trotz des großen Radstands und den 29-Zoll-Laufrädern geht das Trance X durchaus agil zur Sache.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F48%2F48086-jlbr159x9tuv-gianttranceetestdsc_2951-original.jpg "Mit etwas Einsatz geht das Trance X mit seinen schlanken 22,6 kg locker aus der Hüfte auf die Hinterbeine.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F48%2F48087-muhpsgtt426y-gianttranceetestdsc_2939-original.jpg "Vollgas!")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F48%2F48088-uwgq3to1f9ef-gianttranceetestdsc_2918-original.jpg "Gemäßigte und gemütliche Uphill-Fahrten sind mit dem neuen SyncDrive Pro2 Motor und dem breit anliegenden Drehmoment eine feine Sache.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F48%2F48089-48o3frv5o486-gianttranceetestdsc_2887-original.jpg "Auch kleine Sprünge nimmt das Trance X mit seinem 140 mm Federweg im Heck gefällig mit.")