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News 2022
: VT Power-E-MTBs 2022 / Nox Hybrid Enduro 7.1 Pro
Die Fox 38 aus der Factory-Linie bietet, passend zum Heck, satte 180 mm Federweg.
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riCo
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Der 800-mm-Lenker besitzt einen dezenten Rise.
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riCo
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Mittels mechanischer Arretierung, in deren Mitte der Ladeport integriert ist, wird der 651-Wh-Akku im Unterrohr arretiert.
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riCo
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Im Uphill schiebt der Sachs RS-Motor im Nox Hybrid mit seinen 112 Nm kompromisslos den Berg hinauf.
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riCo
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Leider sind die Continental-Reifen „Der Kaiser“ für ein derart schweres E-Bike mit 2,4″ – vor allem am Heck – deutlich unterdimensioniert.
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riCo
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Auf das abgesetzte Element am Rahmen wurde der Hybrid-Schriftzug angebracht.
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riCo
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Das Design des Hinterbaus ist weniger polarisierend als das des Hauptrahmens.
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riCo
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Die Auslegung als E-Freerider überzeugt im ruhigen Geradeauslauf in der Falllinie.
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riCo
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Der Shifter für den Gangwechsel stammt von SRAM.
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riCo
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An der Unterseite auf dem Akku-Cover ist die Modellbezeichnung zu finden.
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riCo
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Bei unserem Testmodell waren Magura MT7-Bremsen verbaut, die einen knackigen Druckpunkt hatten und auch auf langen Abfahrten keine Schwächen zeigten.
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riCo
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Selbstverständlich bietet Maguras MT7 eine werkzeugfreie Hebelanpasung.
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riCo
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Die Schrauben sind mit dem Anzugs-Drehmoment beschriftet.
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riCo
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Der Sattel bietet eine gelunge Mischung aus Komfort und Sportlichkeit.
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riCo
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Hold the Line!
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riCo
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Die Laufräder an unserem Testmodell stammen von DT Swiss und sind aus der E-MTB-optimierten Hybrid-Serie.
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riCo
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Ein dezentes und kreatives Logo prangert am Steuerrohr.
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riCo
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Die Fox Transfer-Sattelstütze bietet bei unserem Testmodell mit Rahmengröße L 175 mm Hub.
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riCo
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Lässt man sich auf das Gewicht ein, dann gibt es mit dem Nox Hybrid Enduro 7.1 Pro nur eins: Vollgas über den Trail!
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riCo
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Das Nox Hybrid Enduro 7.1 PRO.
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riCo
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