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News 2022
: VT Power-E-MTBs 2022 / Nox Hybrid Enduro 7.1 Pro
Nox Hybrid Enduro 7.1 Pro im Test – viel Federweg, martialische Optik und richtig viel Bums!
von
riCo
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Mit gemixten Laufrädern und 180 mm Federweg, generiert aus feinsten Fox-Fahrwerkskomponenten ist der Einsatzzweck ganz klar – Ballern in der Falllinie!
von
riCo
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Unser Testmodell in Rahmengröße L und der Farbe „smoke“.
von
riCo
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Nox Hybrid Enduro 7.1 Pro ist ein E-Enduro mit viel Federweg, Sachs-Motor und eigenständigem Design.
von
riCo
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Das Nox Hybrid Enduro 7.1 PRO.
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riCo
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Nox Hybrid Enduro 7.1 Pro – ein gewichtiger E-Freerider mit brachialer Power
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riCo
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Der mechanische Shifter an der SRAM X01.
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riCo
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Nox Komponenten am Steuerrohr.
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riCo
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Die dritte Generation der Nox Hybrid E-MTB – dafür steht die 3.
von
riCo
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Unterschiedliche Farben geben Auskunft.
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riCo
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Unterschiedliche Farben geben Auskunft.
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riCo
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Unterschiedliche Farben geben Auskunft.
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riCo
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Unterschiedliche Farben geben Auskunft.
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riCo
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Unterschiedliche Farben geben Auskunft.
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riCo
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Unterschiedliche Farben geben Auskunft darüber, in welchem Modus man aktuell unterwegs ist.
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riCo
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Die Buttons selbst sind hingegen nicht beleuchtet.
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riCo
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Eine LED-Leiste auf der Innenseite informiert den Fahrer über den Ladestatus sowie die gewählte Unterstützungsstufe.
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riCo
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Die Sigma Eox Remote 500 besitzt große Schaltflächen zur Anwahl der Unterstützungsstufen.
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riCo
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Die Sigma Eox Remote 500 besitzt große Schaltflächen zur Anwahl der Unterstützungsstufen.
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riCo
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Der Hebel zur Betätigung der Fox-Sattelstütze ist gut erreichbar.
von
riCo
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Die Ahead-Kappe trägt einen Nox-Schriftzug.
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riCo
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Leider sind die Continental-Reifen „Der Kaiser“ für ein derart schweres E-Bike mit 2,4″ – vor allem am Heck – deutlich unterdimensioniert.
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riCo
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... sind aber mit 203 mm Durchmesser an diesem gewichtigen E-Bike zu klein dimensioniert.
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riCo
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Deutlich eingedreht und damit in die Rahmenkonturen übergehend, liegt das Sachs-RS-Aggregat.
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riCo
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Magura MDR-P-Bremsscheiben runden den hochwertigen Gesamteindruck ab ...
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riCo
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Die Laufräder an unserem Testmodell stammen von DT Swiss und sind aus der E-MTB-optimierten Hybrid-Serie.
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riCo
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Die Fox Transfer-Sattelstütze bietet bei unserem Testmodell mit Rahmengröße L 175 mm Hub.
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riCo
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Der Sattel bietet eine gelunge Mischung aus Komfort und Sportlichkeit.
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riCo
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Edle DT Swiss Naben
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riCo
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Die Fox 38 aus der Factory-Linie bietet, passend zum Heck, satte 180 mm Federweg.
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riCo
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Mittels mechanischer Arretierung, in deren Mitte der Ladeport integriert ist, wird der 651-Wh-Akku im Unterrohr arretiert.
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riCo
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Der direkte Power-Button mit LED-Anzeige zum Akku-Status befindet sich auf der exponierten Unterseite am Unterrohr.
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riCo
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An der Unterseite auf dem Akku-Cover ist die Modellbezeichnung zu finden.
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riCo
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Die Schrauben sind mit dem Anzugs-Drehmoment beschriftet.
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riCo
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Das SRAM X01-Schaltwerk sorgt dafür, dass die Kette schnell und präzise einen der zwölf Gänge findet.
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riCo
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Das Design des Hinterbaus ist weniger polarisierend als das des Hauptrahmens.
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riCo
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Motorseitig sitzt ein 36-Zähne-Blatt auf der Tretlagerachse.
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riCo
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Am Heck sorgt ein Stahlfederdämpfer von Fox für sensibles Ansprechverhalten und eine komfortable, lineare Charakteristik.
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riCo
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Am Heck fehlt es dem Fox DHX2 in der Factory-Edition mitunter am passenden Gegenhalt.
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riCo
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Auf das abgesetzte Element am Rahmen wurde der Hybrid-Schriftzug angebracht.
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riCo
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